▄▀▄▀▄▀ Hilo General F1 [T6] ▀▄▀▄▀▄

Hola Mikel,

No te calientes la cabeza demasiado con los reglajes, pues existen unos "mágicos" básicos de partida y luego, llegado el circuito sólo hay que ajustar la 7ª en función de la recta principal para que ni se ahogue ni chille, y si es en mojado poner presión baja.

Reglajes Mágico-Básicos:
Pones reglajes rápidos del ingeniero al tope y cambias:
>Alas: 11,11
>Frenos: 48-52 Presión Media, Tamaño Pequeño/Grande (Q/Carrera) [Presion baja en mojado]
>Distribución: 1,1 y 11,11
>Marchas: En línea como te las ha puesto el ingeniero, y luego ajustar la 7ª en función de la recta (Aquí va un poco a gusto de cada cual)
>Alineación: Las dos primeras al tope izquierda y las dos últimas al tope a la derecha.

No hay más, Mikel. Quizá mencionar que a parte de cómo se configure cada cual las marchas (las que vienen del ingeniero rápido ya son buenas), donde algunos ponen más largas las primeras y más cortas las últimas, a excepción de la 7ª, la cual se ajusta independientemente del resto y sólo en función de la velocidad punta en la recta; otro aspecto es el de la distribución del lastre de frenado, donde lo normal es 50-50 o, como he puesto en el ejemplo, 48-52, aunque si quieres que te culee menos puedes poner el primer valor por encima del segundo, aunque se pierde velocidad en paso por curva. Todo esto son más bien sensaciones, pero la base es esta para absolutamente todos los circuitos. Alas 11,11 en todos, en serio, aunque bien es cierto que en Spa o Monza, con larguísmas rectas, puedes probar de bajar 1 o dos puntos a lo sumo para ganar velocidad punta, aunque en detrimento de otros sectores revirados.

Espero haberte servido de ayuda.

Holaaaaaa,


Y por si pudieras no entender lo de la distribucion es 11-11 y suspension 1-1 11-11.

Sador lo de que las ruedas se gasten, yo tb soy un afectado por ese problema, pero eso debe ser culpa de como conducimos. Yo hice 3 paradas BDDB, y aun asi las demolía que era una cosa loca, queria intentar tener 3 stint de superblandas, pero necesitaba mas de las duras xk sino hacia 4 paradas. Pero es que estuve dudando muy seriamente salir con 3 de duras y una parada de blandas.
Bueno la forma de conducir y tambien las cagaditas que vamos haciendo por el camino. Si no vas siempre por la trazada perfecta, mas cuando sacamos alguna rueda fuera de pista, mas cuando no son dos ruedas, sino el coche entero por el sembrado, todo eso nos va comiendo las ruedas, va sumando y sumando al desgaste. A los pedorros que van tan finos y que vemos sus videos les aguantan mas porque van perfect todo el rato. Imas mira lo fino que va, por ponerte un ejemplo, casi no la caga y encima lleva el coche siempre por el sitio. Por no hablarte de Javi o Alme.

Sobre el desgaste de las ruedas creo que en este juego es vital mantenerse sobre el asfalto. No sé qué pensáis vosotros, pero me da la sensación de que las carreras en las que he tenido más fallos, trompos, bloqueo de ruedas por frenadas chungas, o yéndome más veces a la hierba o a la grava o, incluso, pisando los pianos más de la cuenta; he notado un desgaste más rápido de los pneumáticos.

Xao!

Turbodeif escribió:Sobre el desgaste de las ruedas creo que en este juego es vital mantenerse sobre el asfalto. No sé qué pensáis vosotros, pero me da la sensación de que las carreras en las que he tenido más fallos, trompos, bloqueo de ruedas por frenadas chungas, o yéndome más veces a la hierba o a la grava o, incluso, pisando los pianos más de la cuenta; he notado un desgaste más rápido de los pneumáticos.

Xao!

+1 jijijijijijij


Es que queria escribir este mensaje que es el 994, a ver si mañana llego al 1.000, habrá que celebrarlo, no? A ver si se me ocurre alguna tontuna de las mias.

Turbodeif escribió:Sobre el desgaste de las ruedas creo que en este juego es vital mantenerse sobre el asfalto. No sé qué pensáis vosotros, pero me da la sensación de que las carreras en las que he tenido más fallos, trompos, bloqueo de ruedas por frenadas chungas, o yéndome más veces a la hierba o a la grava o, incluso, pisando los pianos más de la cuenta; he notado un desgaste más rápido de los pneumáticos.

Xao!

Exacto, lo podeis comprobar con mas exactitud en una cuali (online u offline), haced una vuelta sin tocar los pianos y sin apurar las frenadas, volved a boxes, anotad el desgaste de las ruedas y luego coger otras nuevas y haced una vuelta a tope. Ya vereis la diferecia xD.

En el GT5 es incluso más acusado en carrera, el perfecto ejemplo es la carrera en Laguna Seca de Neniko en el campe que hicimos en verano

xau!

Prmiera sesión de entrenamiento de Mojamuto, como toma de contacto con el circuito. Pole para Darfran en 41.3. VR en carrera para cape en 42.0. Tiempos que los pilotos han de mejorar en un segundo de cara a la carrera del próximo jueves.

Gracias a mi compi por una buena sesión, con intercambio de sensaciones, comentarios de curva, etc. Acabé con buenas sensaciones y contento de disfrutar con el juego, aunque supongo que los tiempos no son buenos.

AVISO PARA LOS CRACKS!
1. Los circuitos como Spa son buenos para los paketes. ¿por qué? Pues porque el número total de "curvas" en una carrera es bajo.

2. En esta argumentación se asume el concepto de "curva" como aquella parte del trazado que no se hace con el acelerador a tope.

3. En los circuitos en los que el número de "curvas en carrera sea menor", a igualdad de tiempo perdido "por curva" (se asume de forma estadística) se pierde menos tiempo en el total de la carrera respecto a un crack.

4. En Spa, en modo gp, en carrera, a pesar de ser un circuito largo, el número de "curvas" por cada vueltas es "normal". El primer sector tiene sólo una "curva" (la 1) y el tercer sector tiene "1" también (la chicane). El resto a fondo. Eso, multiplicado por el hecho de que, al ser un circuito largo, el número de vueltas es menor, hace que el total de "curvas" en carrera sea del orden del 64% que en Hungría:
Hungría: 11 "curvas" * 51? vueltas = 561 curvas en carrera
Spa: "11 curvas" * 33 vueltas = 363

5. Si la diferencia entre un pakete y un crack ganador es de 1-2 (estimado 1,5) décima por curva:
Hungría: 51-112 segundos. Estimado 84 segundos respecto al ganador
Spa = 36-72 segundos. Estimado 54 segundos respecto al ganador.

6. En definitiva, en teoría, en Spa los tiempos a final de carrera estaría más ajustados, y eso da más opción a los paketes, pues un semicrack puede que no tenga tiempo para recuperar y pasarte si ha tenido problemas.

Todo lo anterior se va al garete si llueve. Y como en Spa lloverá, ha sido un mero ejercicio mental. Por si alguien tiene dudas de que lloverá... esta vez cantaré antes de empezar jejejejejej

CaperucitaRosa escribió:Prmiera sesión de entrenamiento de Mojamuto, como toma de contacto con el circuito. Pole para Darfran en 41.3. VR en carrera para cape en 42.0. Tiempos que los pilotos han de mejorar en un segundo de cara a la carrera del próximo jueves.

Gracias a mi compi por una buena sesión, con intercambio de sensaciones, comentarios de curva, etc. Acabé con buenas sensaciones y contento de disfrutar con el juego, aunque supongo que los tiempos no son buenos.

AVISO PARA LOS CRACKS!
1. Los circuitos como Spa son buenos para los paketes. ¿por qué? Pues porque el número total de "curvas" en una carrera es bajo.

2. En esta argumentación se asume el concepto de "curva" como aquella parte del trazado que no se hace con el acelerador a tope.

3. En los circuitos en los que el número de "curvas en carrera sea menor", a igualdad de tiempo perdido "por curva" (se asume de forma estadística) se pierde menos tiempo en el total de la carrera respecto a un crack.

4. En Spa, en modo gp, en carrera, a pesar de ser un circuito largo, el número de "curvas" por cada vueltas es "normal". El primer sector tiene sólo una "curva" (la 1) y el tercer sector tiene "1" también (la chicane). El resto a fondo. Eso, multiplicado por el hecho de que, al ser un circuito largo, el número de vueltas es menor, hace que el total de "curvas" en carrera sea del orden del 64% que en Hungría:
Hungría: 11 "curvas" * 51? vueltas = 561 curvas en carrera
Spa: "11 curvas" * 33 vueltas = 363

5. Si la diferencia entre un pakete y un crack ganador es de 1-2 (estimado 1,5) décima por curva:
Hungría: 51-112 segundos. Estimado 84 segundos respecto al ganador
Spa = 36-72 segundos. Estimado 54 segundos respecto al ganador.

6. En definitiva, en teoría, en Spa los tiempos a final de carrera estaría más ajustados, y eso da más opción a los paketes, pues un semicrack puede que no tenga tiempo para recuperar y pasarte si ha tenido problemas.

Todo lo anterior se va al garete si llueve. Y como en Spa lloverá, ha sido un mero ejercicio mental. Por si alguien tiene dudas de que lloverá... esta vez cantaré antes de empezar jejejejejej

Jajaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, que buena Cape, me han encantado las estadisticas y tus calculos. Yo me quiero agarrar a ellos, lo mismo estamos ahi dando por culibiri toda la carrera a los grandes, jjijijiij.

Tu canta la de la lluvia que ya la vamos echando en falta, llevamos dos seguidas en seco, va tocando remojarse el culo.

jijijijijiii q analisis sa cascao mi compi,,,



cape hicimos una buena sesion de entreno, ademas nos queda una semana y aun hay tiempo para mejorar,,, nos falta saber como van a ir el resto y los tiempos q seran capaces de marcar, es posible entrar en los 40s pero es una incognita cual sera el tiempo de referencia. aun asi buen trabajo de equipo, seguro q habra recompensa...



en los entrenos q he hecho el agua a salido bastantes veces asi que ya veremos si sale carrera en agua o parte de ella aunque este circuito en seco es como se tiene q disfrutar para poder ir a fondo en esas curvas largas y rapidas...asi que casi mejor cape q no cantes jajaja,,, en spa no nos va a hacer falta el agua ya veras jajaja



sobre los reglajes creo q la carga en 11-11 aqui no es la mas aconsejable no??, por ahora estoy corriendo con menos carga y no noto falta de agarre pero hasta q no sepa un poco tiempos de resto no sabremos lo que hay q mejorar aun...



bueno pues ya ireis dando pistas pero no entreneis mucho y dejarnos coger puntos a los de mojamuto q si no el equipo no nos pagara el adsl y nos retirara la licencia de pilotos, asi que venga ese compañerimos jajaja





chencho en esta carrera no te vamos a permitir q estes por delante nuestro, te vamos a meter un misil por el kaskas marca ACME nada mas darse la salida jajajaja,,, es que la cosa esta chunga y hay q hacer algun descarte para entrar en los puntos jejejejeee

xao xaoo

Buenas,

Mi carrera no tenía mucha historia.Entre eso y que ya la comenté un poco en la "rueda de prensa" se me quitaron las ganas de hacer 1 crónica larga.

Tampoco hay mucho que contar.Hice la pole por milésimas respecto a Alme y tras las primeras vueltas complicadas por el peso me fuí distanciando de él.Mi estrategia la tenía clara si salía en la pole y no tenía problemas,3 paradas ya que era lo mejor y podría forzarlas continuamente.
En el ecuador de la carrera y cuando yo hice mi 2ª parada vi que Alme pensaba seguir y hacer 2 paradas para intentar luchar conmigo al final,pero le cogí rápido con mis gomas nuevas y me puse por delante de nuevo,cambiando Alme de estrategia para hacer 3 y teniendo que hacer 2 más aún mientras que a mí ya solo me quedaba 1.Así pues con traquilidad en la 2ª mitad de la carrera para lograr el triplete .


Ahora habiendo visto el toque con Alme,la verdad es que yo no noté ningún golpe.Me fuí al exterior y frené bastante tarde ya que tenía gomas frescas y él muy gastadas por lo que tendría que frenar antes.
Viendo tu video Alme se ve como frenas casi a la vez que yo,por dentro y sin ruedas,por lo que te vas recto y nos tocamos.Yo dejo el espacio justo para otro coche,pero frenar tan tarde sin gomas hizo que no pudieses parar el coche y te fueses directo hacia mí.No obstante la próxima ya lo tendré en cuenta y dejaré algo más de espacio .



Saludos!!!

Los reglajes para mí no son algo importante.
Yo llevo siempre los mismos,más o menos los que ha puesto Turbo,pero sin cambiar nunca nada (los cambios tampoco,solo pongo los que vienen de serie en cada circuito).Todo igual en todas las condiciones y circuitos:en clasi,carrera,haya poco/mucho desgaste,seco,llueva a cántaros...Para llevar el coche bien configurado en todos esos aspectos hay que echarle unas horas importantes cada GP y tampoco merece la pena ya que estamos aquí para pasar el rato.

Con el F1 2010 igual,siempre reglajes rápidos y a dar vueltas.En alguno que practicaba mucha contrarreloj sí que probaba cosas y podía cambiar ligeramente las alas y alguna marcha,pero nada más .
Están bastante sobrevalorados la verdad.


Saludos!!!

hola paketes...

como van esos entrenos por spa,,, ya se un poco por donde andaran los tiempos y aun nos falta un poco en mojamuto para llegar pero por ahora la cosa no pinta mal del todo... habra q entrenar un poco mas y ajustar tambien un poco mas el setup, y sobre todo hacer alguna clasifacion mas online porque offline no es lo mismo, aqui se nota mucho la diferencia de aceleracion en las rectas.

neniko yo tambien creo que el setup no es tan importante, lo era mas en el 2010 a mi parecer, yo estos dias he ido contrastando diferentes reglajes y mas o menos salen los mismos tiempos, mantener las suspensiones en 1-1 y 11-11 y saber poner una buena carga aerodinamica en funcion del circuito creo que es lo mas importante, los demas parametros no me parece que influyan tanto para ir rapido, luego el tema de q haya mas desgaste con unos q con otros parece q igual afecta algo y en carrera con el coche cargado quizas un reglaje muy extremo pueda perjudiar un poco pero vamos q la base es rodar y rodar...


a nadie le ha salido un muro fantasma?? a mi en offline me ha pasado ya dos veces, salir de una curva acelerando pisar el piano exterior y pum¡¡¡¡ susto de infarto porque ademas donde me paso no te lo esperas para nada y vas concentrado y tranquilo rodando y rodando y joer el corazon casi se me para de susto... asi q parar cuidadito jjj

Hola,
Muchas gracias Deif por los reglajes y los consejos,
Ahora voy mas tranquilo entrenando el vuelta a vuelta, la gasolina y sobre todo el desgaste, 3 vueltas de clasi contando la de salida y entrada y se me quedan los neumaticos al 85%,.
Saludos.

A ver, matizo, que me faltó especificar los nombre de los apartados de los reglajes "mágico-básicos". Quería decir:

Reglajes Mágico-Básicos:
Pones reglajes rápidos del ingeniero al tope y cambiar:
>Alas: 11,11
>Frenos: 48-52 Presión Media, Tamaño Pequeño/Grande (Q/Carrera) [Presion siempre baja en mojado]
>Distribución o Balance (no me acuerdo cómo se llama exactamente) : 11,11
>Suspensión: 1,1 y 11,11
>Marchas:
En línea como te las ha puesto el ingeniero, y luego ajustar la 7ª en
función de la recta (Aquí va un poco a gusto de cada cual)
>Alineación: Las dos primeras al tope izquierda y las dos últimas al tope a la derecha.

Wenasss

De los entrenos de ayer comentar que ayer muxos nos kedamos un poco sorprendidos todos por el nuevo funcionamiento de los libres ya que de toda la vida por cada categoría ha habido unos libres propios.

El objetivo de los libres es que todos sepamos más o menos cómo van nuestros compañeros y ensayar temas como la salida con la gente con la que vas a correr el dia siguiente, aparte esta el problema de que algunos no pueden coger su coxe. No es problema que haya varios pilotos de otras categorías, pero creo que la base debería ser la de la propia categoría pq rodar de forma heterogénea ya lo hacemos el resto de la semana. Para que sirven los libres si no?.

Por eso ayer varios pilotos de la categoría decidimos que al margen de cómo se configuren los libres nosotros nos vamos a juntar como cada martes hasta ahora .

Configuraciones de los libres aparte, a ver si por fin en esta carrera tengo una carrera más normal y se puede pelear por fin por estar arriba. Hasta ahora creo que es el circuito en el que más cómodo me he sentido y coincide que fue justo la carrera en la que el año pasado me despedí por lo que hay ganas de intentar pelear por estar arriba .

xau!

hola,,,

pues yo estaba un poco perdido anoche no sabia muy bien donde tenia q entrar y ademas tenia problemas de conexion...
pensaba q se haria un carrera al 75% para rodar con carga pero al ver q eran carreras al 20% me desilusione un poco y en la seguna carrera ya me fui, lo q necesitaba era rodar con carga de gasoina en online para empezar a saber q tiempos se irian marcando en carrera y lo poco q entrene ayer de poco me sirvio. llegue justo y sin calentar asi que la 1ª clasificacion no me sirvio para nada y en la segunda salio en agua y ya me dije basta,,, para mi muy poco productivos los entrenos de anoche. tengo la sensacion de q cada dia q pasa voy un poco mas lento en este circuito tan bonito. ademas me puse a tocar el dia anterior parametros del volante como la saturacion y la linealidad y tambien modifique el setup del offline porque el lunes en online no tenia buenas sensaciones y al final lo tenia todo descuadrado y no rodaba ni fino, ni tranquilo, ni seguro,,, en fin q mas me vale q cuando termine de currar me ponga un buen rato en serio y a ser posible online para adaptarme rapido y ajustar bien el volante porque si no me va a costar mucho ser regular...

no llego a entender q entrene offline en modo gp con duros y marque tiempos de 41 bajo facil y en online con blandos note tanta diferencia y no sea capaz de bajar del 41 medio alto cuando pensaba q estaria en 40 medios mas o menos,,, me tiene rayado el tema,,,

suerte a todos para esta noche....

un saludo

Hola amigos,

Cómo estáis? A ver, ando un poco perdido aún ya que llevo tan sólo un día por aquí pero pienso que, como dice Javi, lo ideal sería que cada uno entrenara con compañeros de su categoría para conocer el nivel de sus rivales en la carrera del día siguiente. No sé cómo lo habéis hecho hasta ahora pero de todas formas vamos a hablar del tema en Organización.

Ánimo Darío, seguro que tienes tiempo de modificar algunos ajustes y llegar mejor a la carrera.


Suerte!

hola a todos!! haber yo no asisto a los entrenos de los martes pork la parienta tamb tiene derecho al plasma jeje espero k no le caiga mal a nadie,por otra parte decir k para hacer un par de carreras al 20% no me interesa asisitir,a no ser k kiera exar un rato con mis compis de categoria pero como e dixo antes la parienta kiere ver la tele y no puedo decirle k no, como comprendereis ya k yo me pego casi toda la tarde jugando.
saludos!!!

Desde luego el sistema actual no es el mejor y se va a cambiar para que sea lo más parecido a lo que teníamos en el F1ce.Ayer hasta menos 10 no empezamos y teníamos a gente de esta categoría en otras salas.Esto no puede ser y para el siguiente GP ya estará todo listo para no que vuelva a suceder.

Por otra parte si a mí no me dicen que cambie el % de carrera dejo el que tengo puesto.En los entrenos del martes que he asistido hemos tenido siempre 2 clasis y 2 carreras al 20%.Tampoco sé como entrena la gente en las pachangas ya que hasta ayer noche no había tocado el juego.Además las carreras al 75% no son una buena idea ya que cada uno va su bola y por eso las evito a toda costa.Si fuese como en el 2010 donde hacíamos 8-10 vueltas al 75% y empezábamos otra vale,pero por lo que he visto este año con estas carreras es que la gente se va estrellando y los otros siguen rodando,por lo que los que se estrellaron para empezar otra tanda se van cansados de esperar a los que siguen en pista sin abandonar la carrera.

Mi idea sería hacer un par de clasis,una con una carrera a 1,3V,10 o 20% y la otra siempre al 75% y el que se quiera quedar a echarla entera que lo haga,como pasaba en las PQ del año pasado.


Saludos!!!

Jayd_10 escribió:Wenasss

De los entrenos de ayer comentar que ayer muxos nos kedamos un poco sorprendidos todos por el nuevo funcionamiento de los libres ya que de toda la vida por cada categoría ha habido unos libres propios.

El objetivo de los libres es que todos sepamos más o menos cómo van nuestros compañeros y ensayar temas como la salida con la gente con la que vas a correr el dia siguiente, aparte esta el problema de que algunos no pueden coger su coxe. No es problema que haya varios pilotos de otras categorías, pero creo que la base debería ser la de la propia categoría pq rodar de forma heterogénea ya lo hacemos el resto de la semana. Para que sirven los libres si no?.

Por eso ayer varios pilotos de la categoría decidimos que al margen de cómo se configuren los libres nosotros nos vamos a juntar como cada martes hasta ahora .

Configuraciones de los libres aparte, a ver si por fin en esta carrera tengo una carrera más normal y se puede pelear por fin por estar arriba. Hasta ahora creo que es el circuito en el que más cómodo me he sentido y coincide que fue justo la carrera en la que el año pasado me despedí por lo que hay ganas de intentar pelear por estar arriba .

xau!

+1 en todo lo que a dicho el pakete jaj y la verda no entiendo el porque ahora algunos haceis los entrenos asi, en la f1 en lo que va d temporada nos hemos juntao siempre los d la categoria (menos algunos que siguen yendose a otras salas ¬¬ jej) ya que como dice jayd de nada nos sirve en los libres entrenar con gente d otra categoria si al dia siguiente no corren contigo, los libres deben ser como siempre han sido, que cada categoria cree su partida y si despues en alguna/s categoria/s estan muy pocos pues pueden pedir entrar a cualquier otra sala como ayer hicieron varios d f3 viniendose a f1 y los pilotos reservas siempre pueden ir entrando a las salas desd fz hasta f1 como ultima opcion que es como a sido hasta esta temporada.

en cuanto a lo que comenta neniko de hacer la segunda carrera al 75% yo lo veo bien, lo que pasa que seran pocos los que se queden para hacerla entera, yo daria unas 10-15 vueltas y ya jej, al menos serviria para rodar todos juntos en lo que seria una simu de carrera ya que nunca coincidimos muchos d nosotros nada mas que los miercoles en la carrera.

drako no cae mal a nadie hombre, es normal que tu novia quiera ver la tele un rato y mas si tu como dices t pegas to la tarde enganchauuu jajaj, no la dejas ver salvame por ejemplo que por lo que se pudo oir en tu entrevista d la tempo pasa es muy d la esteban jajaj


salu2

Buenas.

Perdonad que me haya vuelto a salir de la partida, pero es que esto ya me supera y eso que soy una persona bastante tranquila, pero hoy…

Empezamos con que en la carrera, después de la primera curva, justo antes de subir Eau Rouge estando emparejado con Minillilli, primero me da un toque y después me echa hacia el muro, el cual me como con patatas perdiendo el alerón delantero, y al volver a pista de rebote casi me llevo puesto a Sador que se a librao por poco y alme hizo un trompo al encontrarme justo arriba de Eau Rouge yendo a menos velocidad. Lo siento alme pero no podía hacer nada. Dar el dato que Minillilli no me esperó, no se si no me vio o qué, pero vamos… Pues nada, a dar toda la vuelta sin alerón, parar a box, salir y verme a más de 25 segundos del penúltimo en la segunda vuelta. Pues nada, trago saliva y a intentar hacer algo. Podía pasar cualquier cosa con los cambios de méteo. Total, empieza a llover, cambio a neumáticos intermedios, después a las 2 vueltas diluvia, volver a parar a cambiar neumáticos de lluvia. Tuve un pequeño encontronazo con Vila, fue un poco raro, pero Vila como un señor como siempre me espera. Y nada, yo fui a mi ritmo poco a poco sin cometer errores. Llega el momento en el que me desespero. Bandera amarilla en el segundo sector, veo un coche (Jayd) que esta transparente casi parado y yo yendo a mas de 200 km/h, le adelanto y me ponen un drive throug ¿?¿? me quede loquísimo, me vas a decir que no puedo adelantar a un coche que está casi parado? No lo entiendo… y después digo, bueno, pues nada, hago el DT, me lo como y listo, voy a box para hacer la penalización y va y se me para en el pit lane para cambiar las ruedas ¿?¿? y encima me ponen las blandas cuando aún estaba muy mojado la pista… no lo entiendo… en serio, que desesperación, salgo a pista y obviamente era un chiste conducir en esas condiciones, sigo un par de curvas, supero Eau Rouge y me la pego después en la frenada que se me va el coche… y hasta ahí mi carrera…

Lo siento sobre todo por Alme, que al fin y al cabo es el que se juega más cosas y a salido mal parado sin haber hecho nada.

Y nada, un saludo.

buenas compis, os aviso que no asistire al proximo gran premio que no se si es la semana que viene.
estoy bastant caliente ahora mismo y tambien hasta los huevos de que el p*to juego me joda ya sea en pequeños detalles o cagadas a lo grande, primero fue en corea dond salia 2 y me puso el 13 sin sancion ninguna y hoy salia 3º y me pone la muy hija d p*ta el 14, encima que me pone el ultimo (sin sancion nuevamente) nada mas dar 1ª curva si no levanto sador me empotra contra el muro que ay a la derecha al salir d box y luego al subir eau rouge me encuentro con aalris trompeao y me lo como, aleron tocao y ultimo a no se cuantos segundos ya del grupo, e estao apuuntito d salirme pero e aguantao y no se como, luego a la salida d la penultima curva (la rapida a izquierdas) sador salio mal y lo fui a pasar x su derecha y se vino hacia mi mandandome al cesped y fui totalment descontrolao en la frenada, me comi la xicane claro y me mete un dt por adelantamiento ilegal en fin, n t culpo sador porque segurament tu no me vieras en ninguna d las dos acciones pero si lo vieras desd mi camara lo que yo vi...
ya nos vemos


salu2

Buenos dias

Muchos ánimos a Aalris y a Alme, la verdad esq es flipante lo de las cualis Alme . De todas maneras como tu dices, es un calentón, esperate hasta el viernes y ay verás como si hay ganas de correr en Monza, seguro .

Weeeeno, yo acabe un poco decepcionado conmigo pispo. Creo que por primera vez en toda la temporada (ktando india kizas, no se), creo que tenía la capacidad de complicarle un poco la vida a Neniko pero la carrera fue un desastre en casi todos los sentidos.

Salgo 1º pero en la primera vuelta cometo un error absurdo por falta de concentración q me cuesta la primera plaza. Despues de eso el plan era usar el rebufo de Neniko para ahorrar gasolina en las rectas. Pero un error en la xicane de meta me lo aleja haciendo además que se pegue Drako emepzando un pike con el que nos alejaba de Nen cada vez mas. Poco despues me pasa Turbo

En otra de esas, a final de recta meto punto muerto sin kerer y casi trompeo, pero me pasan Drako e Imas. Empieza a llover y empieza mi recital de cagadas estrateégicas, mira que lo había ensayado "según empiezen a salpicar un pelin las gomas, a por intermedios".

Pues nada, decido seguir una vuelta mas con la consiguiente perdida de la ocasión. En ese momento había recuperado la posición con Turbo e Imas y rodaba pegado a Drako, rodaba 3º pues. Llega el momento de la parada y entro un poco pasado en la xicane y por consiguiente a box con la mala suerte de que contacto con Chen y me empotro contra el muro de frente rompiendo el aleron y medio trompeando. Le doy a start para colocarme y ale a box, encima al salir de box mi mecánico no me deja pq vienen coxes....

Resumen, de 3º a 9º, mae mia no hay carrera en la q no pasen cosas

Empiezo a recuperar posiciones y me coloco 5º pero poco despues hago un trompo que me manda a la 10ª posición. Paramos a poner extremos, seguramente se hubieran podido poner directamente ya que solo duraron 2v ggggg.

Remonto otra vez hasta la 4ª posición pero el ingeniero dice que va a llover menos y aqui vino mi mega cagada. Mas o menos en la vuelta 15º veo que no llueve y que ha bajado el nivel de agua asi que digo "pq no poner intermedios". Así que como un lince voy a box :study

Total que salgo y en la primera frenada ya vi que la había cagado estrepitósamente. El coxe iba fatal, con un ritmo 5s por vuelta más lento. Aparte nuevo trompo

11º


3v despues los intermedios empezaron a funcionar pero claro, ya estaba a tomar por ****

De ahí al final rode bastante solo y entre paradas y gente que fue aguantando con gomas de lluvia en una pista que se secaba acabé al final 6º. En fin, decepcionado por mis errores tanto en pista con estratégicos, pero bueno, me kedo con q conseguí mi record personal en cuali justo en el momento indicado, al reves que en hungría. Lo positivo es que me he visto más rápido que en lo que llevamos de temporada asi que a ver si para las siguientes se puede mantener eso y kitar los errores .

Felicidades a Neniko para el que ya se me acaban los calificativos y al podio por conseguir tan buen resultado en una carrera tan complicada

xau!

Ánimo Aalris y Alme! Entiendo totalmente vuestros enfados, este juego acabaría con la paciencia de cualquiera. Pero lo mejor que podéis hacer ahora es desconectar un par de días, reflexionar y seguro que las ganas volverán. Al final, las desgracias se irán repartiendo un poco entre todos y seguro que en otras carreras os irá mejor.

La explicación a tantos errores de estrategia, Javi, es que la carrera era en Spa. Este circuito es mítico por lo impredecible que es siempre. Aún así y a pesar de tantos imprevistos, has conseguido un sexto puesto y una pole que demuestra que sigues siendo una referencia.

Saludos!

Buenos días!

Después de muchos GPs sin crónica (Ni vídeos! este año mu mal, Deif, mu mal!) aquí va. Spa echarse a llorar. Caca grande la carrera de ayer, y eso que logré ponerme 2º detrás de Neniko durante las primeras vueltas, después de un gran adelantamiento a Drako, pero creo me vine abajo psicológicamente tras el gordísimo error que cometí cuando empezó a llover e hice un trompo al final de la recta que me dejó ultimísimo.

A partir de aquí, sin tensión y tampoco sin fortuna en ninguna de las decisiones que tomé en relación a los neumáticos, fui lento hasta el final. Cuando hubo que poner intermedios puso de lluvia. Cuando había que poner de lluvia puse intermedios. Cuando había que parar yo seguía. Cuando había que seguir yo paraba. Cuando esperaba lluvia fuerte se mantenía en llovizna. Cuando esperaba llovizna enseguida una tormenta.

Todo al revés en Spa! Felicidades al imparable Neniko, que tras 2 subcampeonatos va camino de conseguir su primer laurel a lo grande, en la F1. Felicidades a Drako por su 2º puesto y, sobretodo, por que me hace una gran ilusión, ENHORABUENA SAMI!!!! por ese podio, y por esa línea ascendente y progresiva en esta temporada con tu inseparable Sauber.

Y especialmente ánimos a quien siempre sufre la misma lacra de la desconexión, Vila. Es tremendo.... quina mala sort, company.... Ánimos también a Aalris, que está teniendo una muy mala temporada, y en general a todo el mundo que lo pase mal, y ojalá mi compañero Alexis se anime y vuelva pronto.

Xao!

Todo salió mal anoche, David! Pero bueno, tu llevas muchas carreras como para saber que las cosas van a cambiar. Seguro que en Italia vas a tener más suerte

XGuillem_CaldesX escribió:Ánimo Aalris y Alme! Entiendo totalmente vuestros enfados, este juego acabaría con la paciencia de cualquiera. Pero lo mejor que podéis hacer ahora es desconectar un par de días, reflexionar y seguro que las ganas volverán. Al final, las desgracias se irán repartiendo un poco entre todos y seguro que en otras carreras os irá mejor.

La explicación a tantos errores de estrategia, Javi, es que la carrera era en Spa. Este circuito es mítico por lo impredecible que es siempre. Aún así y a pesar de tantos imprevistos, has conseguido un sexto puesto y una pole que demuestra que sigues siendo una referencia.

Saludos!

al igual q guillem pienso q seguro q las desgracias de aqui al final de temporada se repartiran asi que mucho animo a todos, pasar pagina todos aquellos q por fallos del juego o por fallos de conexion ayer y en carreras anteriores habeis sufrido estos problemas. descansar unos dias a tope para monza¡¡¡

en cuanto a mi carrera,,, uff sami aun tiene q estar con el ojete preto ya que casi casi le quito el podium en la ultima vuelta, increible¡¡¡


antes de la carrera hice una clasi con cape donde no baje al 40 pero si q me llegue a encontras mas seguro y tras esa clasi mi compi decisio q hiceramos una simulacion con carga y con lluvia extrema, creo q eso me vino de perlas...gracias cape

en la clasificacion por fin consigo bajar al 40 y hago un 40,6 q me dio la 10ª plaza pero tras el fallo del juego retrasando a alme salgo 9º.

importante, me fijo q hay un 71% de lluvia para la carrera, este dato me dio bastante mas confianza.

salia retrasado como siempre pero esta hay en la lucha por entrar en los puntos q es el objetivo.

salida limpia manteniendo posicion, tras pasar eau rouge me pego mucho a vila pero para no arriesgar no tiro ni de kers y me quedo detras, y por ser conservado minillilli casi me pasa en la frenada, asi que ya me dije despierta y a tope q si no se te comen melon,,, ejeje

tras 4 vueltas ya caian unas gotas, vila me habia sacado en vuelas anteriores un poco de distancia pero veo q con las gotas muchos empiezan a bar el ritmo y llego a coger al grupo. en la vuela cuatro ibamos a entrar en box, y aunque pude otra vez arriesgar para pasar a vila antes de entrar pense, para que cambia ruedas y no la cagues, pero claro alme q venia por detras con un cabreo monumental al llegar a la chicane me gana el interior, yo no hago nada para evitarlo y nos dirigimos a box, pero,,, sorpresa, alquien se habia estampado justo en la entrada y habia varios coches bloqueandola, alme a ver esto decide salir otra vez a pista lo que hace q me de en el morro y me arrastre hasta el muro con lo que rompo el aleron,,, joer ya me veia poniendo marcha atras y encarndo el coche mientras el tapon se disolvia y varios pilotos me pasaban.

lo tenia claro, puse neumatico de lluvia extrema y salgo creo q 9º... no recuerdo bien,,, me costo un poco la primera vuelta pero la lluvia como esperaba se intesifico y todos los que habian puesto el neumatico intermedio empezaron a tener problemas , trompos y demas,,, asi que cuando todo el mundo habia parado otra vez estaba 4º¡¡¡

tenia a chencho delante a unos 15" y por detras a ika a unos 12". muy concentrado y sin cometer fallos a chencho le iba recortando y con ika mas o menos la disancia se iba manteniendo en esos 11 o 13 segundos, jugando mucho con el mapa motor ahorro, solo lo ponia a tope en la recta de del primer sector.

tras varias vueltas tengo a chencho a menos de 10 seg y veo q para ya q parecia q la pista estaba para intermedios, pero quiza paro pronto. me puse 3º con las ruedas tras varias vueltas casi como nuevas y rodando tanquilo. me olvide de ika por un momento centrado en recortar a chencho, ya solo veia el podium pero quedaba mucho aun... y cuando me doy cuenta lo tenia a 7",,, la pista se estaba secando y me costaba un poco rodar limpo con los extremos. aun asi ( no se si esto funciona) rodaba siempre buscando las zonas mojadas, incluso llegando a cambiar alguna trazada para consevar las ruedas.

ika para y creo q poner intermedios en la vuelta 18 o 20,,, pero el ingeniero habia dicho q volveria a llover un poco asi q pense que si paraba tan pronto y al final de carrera llovia mas con unos intermedios gastado iba a sufrir mucho. con esta idea me mantengo en pista con un carril casi seco y viendo como ika e imas me venia recortando muy rapido, lleve los extremos unas 18 vueltas y en la 23 ( aun no estaban gastado pero perdia mucho tiempo) paro y pongo intermedios y saldo a unos 3 seg por detras de imas en 5ª posicion. con la pista tan seca voy con cuidado y otra vez buscando las zonas aun mojadas para no sufrir blisterin y al paso de uno vuelta y media empieza a llover otra vez.

ya fui mas aliviado para rodar por la trazada buena y poco a poco empiezo a recuperarles terreno, ika como me imaginaba empezo a tener problemas en cuanto las pista se mojo mas e imas lo pasa. y yo en la vuelta 30 tras pasar eau rouge le cojo el rebufo y lo paso tambien.

4º y a tres vueltas para el final veia mis ruedas q se ponian un poco naranjas asi que pensaba q las de imas tendrian q estar peor, pero no bajo el ritmo como ika al cual en poco tiempo le sacabamos 10", aun asi en algunas zonas veia q perdia tiempo y me mantenia detras.

en la vuelta 32 me limite a ahora para la ultima vuelta e intentar presionarle.

pasamos por meta y tras la primera curva imas sale mas rapido, joer como le corria en esa zona el coche al mamon, venia ya viendo hacia un rato, con lo que gasto todo el kers en el primer sector para mantenerme pegado a el, cosa q consegui hasta la primera curva del ultimo sector, pero claro ¡¡ no tenia kers¡¡ con lo q decidi jugarme para salir mas rapido e intentar llegar por delante o emparejado a la chicane donde pensaba q al tener mejore ruedas lo podria pasar, pero es sueño se fastidio porque arriegue demasiado para sair mas rapido y se me fue de detras con lo que se me escapo... q lastima¡¡¡

aun asi un 4º puesto para nada esperado y solo dos paradas en toda la carrera con pocos fallos. pero lo q es la vida al verme tan cerca de hacer un 3º me quede un poco pocho por decirlo de alguna manera, aunque en el fondo estaba muy contento porque las condiciones fueron dificiles y q buenos me saben esos puntos. la temporada pasada consegui un 3º en singapur y ayer casi lo repito jejeje

muchas felicidades neniko, a drako y a imas

a ver si mi compi cuenta q le paso ya q no pudo terminar la carrera

Enhorabuena, Darío!!!! Acertaste al 100% en la estrategia. Esa y no otra era la 100% correcta!! Qué grande! Rollo Button!

Xao!

Hola pilotos!Soy Bruno, el hijo de Cape. Os extrañará que os escriba yo en vez de mi papá, pero es que a él todavía no le apetece mucho escribir.

Ayer por la tarde se dedicó a hacer un setup sólo para agua. La estrategia era salir, rodar a cola de grupo sin descolgarse hasta que llegase el agua y entonces...a por todas! Iba todo bien hasta que en la vuelta 4 ó 5 un coche se cruzó delante y papi al esquivarlo fue contra el muro. Ante la perspectiva de dar una vuelta a boxes roto, rodar a cola toda la carrera y encima en agua, optó precipitadamente por retirarse. Se levantó y apagó la play de inmediato.

Una pena, porque papi ayer pudo hacer buena carrera, ya que el coche que montó iba muy bien en agua, y en seco no se quedó descolgado... Otra vez será! No apagues la play, papi!

Enhorabuena a todos y sobre todo a ese tal Darfran con quien papi habla a menudo. Se ve que es buen piloto. Veo que me costará un poco ser el número 1 del Mojamuto en el futuro; Como véis estoy muy contento, pues veo a papi entrenar, tomo notas mentales y ya mismo iré más rápido que el pakete de papá y entonces... hastas las piernas de neniko temblarán!

hola bruno soy dario,, si si el tal darfran,, no tengas prisa por entrar a ser el nº1 de mojamuto, quizas con los años si pero a tu papi le quedan muchas muchas carreras por delante, es una gran piloto y un pedazo de compañero y aunque tenga un poco baja la moral por estos lances de mala suerte estoy seguro q de aqui a final de temporada seguro su suerte cambiara. en spa tu papi tenia un ritmo muy muy bueno, lo pude comprobar el lunes y me costaba mucho mucho seguirlo, bueno q carajo no podia seguirlo, asi q recuerdaselo y q se anime jejeje

cape q grande eres compi

un abrazo para todos los que formamos parte de mojamuto, esa cantera¡¡¡

Buenas!!

Hola Bruno!,que mono eres Toma nota de los consejos de tu padre,pero no al pie de la letra,ten tu propio criterio no vaya ser que salgas tan paquete como él jijiji.


Bueno,menudo carrerón ayer en Spa .No hubo duelos intensos codo a codo,pero las condiciones meteorológicas lo hicieron realmente duro e incierto hasta la bandera a cuadros.

Clasificación

Más o menos lo esperado.Después de un par de vueltas limpias pude hacer un 1.39.1 que me daba el 2º puesto.Al entrar a meta pensé que tenía la pole y me quedé O_o cuando vi el 39.0 de mi compi.Grande!!


Carrera

Tenía muchas dudas con la aerodinámica,no sabía si llevar las alas en 11-11 o en 6-6( yo nunca tengo término medio).El caso es que las 2 me daban casi los mismos resultados en los tiempos.Las dudas recaían en sus contras.Con carga extrema sería muy vulnerable a los adelantamientos y fácil de seguir con el rebufo,pero más estable.Y con carga media era relativamente fácil llevar a la gente detrás,pero el coche era más complicado de llevar y había altísimas probabilidades de agua,asique lo dejé en 11-11.

Antes de empezar vi que de nuevo a Alme le mandaban al fondo de la parrilla cuando salía 3º y sin haber sido sancionado que yo recuerde .En la salida mantuvimos las posiciones,asique me pegué a Jayd para que intentase abrir hueco y así alejarnos del grupo de Drako,Turbo etc.Pero,no recuerdo si en esa 1ª vuelta o en la 2ª Jayd cometió un error en las S del T2 yéndose algo largo,lo que me permitió ponerme en cabeza.No me podía despegar de él debido al rebufo que le daba (aquí llevar carga media me hubiese venido mejor).Así estuvimos un par de vueltas hasta que Jayd cometió un error y me distancié unos 2 segundos teniendo algo de distancia para escaparme mientras se pegaba por detrás con Drako.

Tras algunos cambios de posiciones por detrás me vi con unos cuantos segundos de ventaja para empezar a controlar la gasolina (aquí tragaba bien) para no gastar tanto al principio.

Aun poniéndose todo de cara se iban a complicar las cosas en breve.En pocas vueltas se puso a llover y mi ingeniero me dijo que no eran más que unas gotas (para montar intermedios como mucho).Apuré como siempre la parada una vuelta más de lo recomendado perdiendo unos 6 segundos,y a punto estuve de perder el coche un par de veces.El caso es que hice la parada y puse intermedios cuando a las 2-3 vueltas se puso a diluviar :evil: .Drako,que en aquellos momentos era 2º me empezó a recortar de forma alarmante (él puso extremos) cuando yo ya no veía manera de llevar el coche por la pista me vi forzado a hacer una parada imprevista.
Tras la parada salí 3º justo detrás de Chencho.Estuve detrás esperando un error suyo hasta que llegó 2 vueltas después para poder tirar agusto ya que no veía nada con su spray.Ahora era 2º y tenía a Drako a unos 10 segundos.Le fuí recortando poco a poco hasta que llegué a él y le adelanté.

Todavía quedaban unas 10-12 vueltas y parecía que el tiempo iba a mejorar.El caso es que las ruedas estaban bien para aguantar el agua,pero la pista parecía que se secaría a falta de 6-7 vueltas para el final y no quedaría más remedio que entrar a poner blandas,PERO resulta que cuando ya estaba el carril casi seco me decía el ingeniero que llovería de nuevo en 5 min.¿Y que co.. hago ahora?¿Aguanto con las extremas 5 minutos en condiciones de seco haciéndolas polvo esperando el agua? (que lo mismo tardaba más en llegar),¿o entro para poner blandas rodando unas vueltas con ellas y luego hago otra parada para poner intermedias cuando se ponga a llover de nuevo? Puff,y con Drako detrás a unos 3.-4 segundos...

Al final me decidí a entrar y poner las blandas esperando que Drako me copiara la estrategia y así fué .Fué salir con ellas y empezar a chispear de nuevo :x ,pero ya daba igual porque los 2 tedríamos que entrar de nuevo a poner gomas de agua.

Tras 2-3 vueltas volví a entrar y puse las intermedias para dar las últimas 4-5 vueltas sin cometer errores y cruzar la línea de meta.

Seguramente hubiese salido más rentable quedarme en pista con las extremas gastadas y aguantar 3-4 vueltas en seco y el chaparrón final casi agarre en las gomas,pero estando en cabeza era muy muy difícil arriesgarse a eso y quedarme sin dibujo con la pista ya mojada.Me recordó al GP de China (real) de 2007 donde Hamilton destrozó los intermedios con la pista seca y no paraba porque había previsión de agua.Al final sin gomas se vió obligado a entrar y...

Spoiler:

Enhorabuena Drako por el 2º puesto y por la buena estrategia de montar los extremos en la 1ª parada.Y a Imas por su primer podio que seguro que no será el último .
Una pena los problemas de mi compi,aquí teníamos muchas posibilidades de hacer otro doblete.Esperemos que en Monza estemos ahí de nuevo .
Muchos ánimos a todos los que tuvísteis problemas y desconexiones.Sobretodo a Vila que ya lleva bastantes entre la T5 y T6.Y Alme no dejes que el juego te gane hombre,ahora viene pronto Monza para desquitarte rápido de esta carrera.Que luego hay parón 3 semanas y si no corres tendrás el 0 asegurado y estarás un mes con el cabreo de Spa y arrepintiéndote de no haber corrido en monza.



Saludos!!!

Turbodeif escribió:Enhorabuena, Darío!!!! Acertaste al 100% en la estrategia. Esa y no otra era la 100% correcta!! Qué grande! Rollo Button!

Xao!

Neniko_18 escribió:

Enhorabuena Drako por el 2º puesto y por la buena estrategia de montar los extremos en la 1ª parada

Juasssss

Sabía que Drako haría eso xD.

El día anterior rodando con Alme y Drako se puso a llover igual que ayer y estando yo de miranda les vi parar a los dos, Drako puso lluvia y Alme intermedios xD.

El caso es que yo creo que en esa primera parada había dos opciones correctas:

1.- Parar una vuelta antes de la que paramos todos y poner intermedios para cambiarlos por extremos 4v despues.

2.- Hacer lo que hicieron Drako y Darfran.

Yo tenía claro que iba a apostar por la primera opción, pero no tuve el valor de entrar cuando yo mismo sabía que debía hacerlo y ahí no solo se perdio la ventaja de esa estrategia si no q de rebote eso me supuso tener el accidente con Chen entrando a box gggg.

Aunque parezca raro creo que esa estrategia era tan buena como la opción 2 a pesar de la parada extra. En esa vuelta antes de la primera parada todos ibamos rodando muy lento y las primeras vueltas despues la pista no estaba para lluvia extrema. Aparte el box es muy corto, con lo que yo creo que se compensaba.

Pero bueno, lo positivo es que creo que todos hemos aprendido mucho acerca de la usabilidad de las gomas de lluvia

xau!

Hola buenas tardes.

primero que nada, felicitar a Nen por otra victoria mas, Drako que bien merecía también un buen resultado y como no a Sami por este podio mas que merecido, bravo Imas!
Quisiera dar ánimos a a mi compi Alme, que por lo que veo una carrera mas en que el juego le a buscado problemas, pero te pediría Alme que reconsideres el no asistir a Monza, también disculparme por mal compañero que soy, imagino que estarás bastante decepcionado conmigo por el escaso o nulo aporte al equipo y lo entiendo, solo decirte que hago cuanto puedo y intento animarme a mi mismo pero las circumstancias no me están acompañando.
Aalris, mas de lo mismo, ánimos y paciencia compi, esta campaña no esta siendo por ahora muy positiva para ti pero habrá que esforzarse en reconducir, no hay otra.

Por lo que a mi respecta, ayer quiero dejar claro que no sufrí desconexión, abandone por mi cuenta y riesgo, harto de problemas o bugs como le queráis llamar que no me eh buscado. Francamente mi situación sería para abandonar y mandarlo todo a por ahí.. pero me gusta esto y pese que de buenas a primeras me desmoralizo y pienso que si que eh llegado al final de mi aguante, a la mañana siguiente por mis... que no, que sigo y que por testarudo yo, que un día u otro cambiara mi suerte. Entre tanto solo queda pedir paciencia a mis compañeros pero en especial a los admins por que no nos engañemos, que a fin de cuentas tiene que ser triste ver carreras en que la gente cae, abandona se desmoraliza y nada mas que escuchar miserias.
India fue una debacle total como ya comente, se empecino el dichos juego a machacarme a DT y paso lo que paso, me sobrepuse y me propuse para Hungría que si o si quería dar guerra, entrene como nunca hasta ahora online, consideraba que estaba a un ritmo muy bueno, pero cosas de la vida la tarde antes de la carrera recibí una coz en la cara, salí despedido y al caer de espalda caí muy mal sobre un canto y se acabo el correr ni entrenar por 10 días ya que me era imposible.
Llego la ilusión de Belgica, no podía entrenar por que sencillamente no podía pero si que el martes por la tarde para al menos refrescar memoria me eche 15 vueltas de Gp, no asistí a los libres por que no era plan forzar y mejor reservar para terminar la carrera al día siguiente, de eso si tenía ganas, último o primero me daba igual pero divertirme simplemente.
Empieza la Qualy y mi idea era de ni siquiera hacerla, 15' mas o menos de forzar se notan, lo que pasa que al final las ganas me pudieron y me hice 2 vueltas con un tiempo malucho pero aún y así contento 1:40:xx no pensaba bajar de 41.
Empieza la carrera, salgo 8 que en realidad era 9º pero Alme de nuevo puteado!! salía yo detrás de Chen y muy bien, francamente mejor de lo esperado, a sectores Chen se me iba a otros me acercaba, principalmente en el 2º sector. Allá por la vuelta 4 Ika tiene problemas Chen le pasa pero Ika la recupera, entre todo esto yo seguía a la estela.
En la vuelta 5 empiezan a caer gotas, alargo 2 vueltas mas hantes de entrar a poner intermedias, paso a Ika que tiene un error justo al empezar el sector 3, la pista ya muy delicada consigo llegar a box con mucho cuidado pero sin cometer errores.
Aquí ya empiezo con problemas, justo a la entrada un FI y otro coche que no recuerdo parados en la entrada y que no me dejan entrar, no se muy bien que hacer ante esto pero de repente desaparecen, menos mal!! no se donde los puso la verdad, bueno pongo intermedios y a la salida voy detrás de Chen pero como a 4", pese a todo me siento cómodo con los intermedios y al final de esa vuelta tengo a Chen justo delante pero llegamos a la chicane y hay otro coche que resulta ser mi compi Alme que por algun motivo u otro va muy lento, el caso es que Chen consigue pasar pero a la que yo voy a hacer lo mismo, Victor debió pensar que solo había un coche y tuerce para meterse en box con lo que me desvía y no puedo evitar empotrarme al muro de entrada, rompo el alerón pongo marcha atrás y entro a box, no sin el muy... de juego avisarme de que x5 menos por mal comportamiento, no tengo culpa ninguna y encima cachondeo! en fin! al entrar a box me tengo que esperar por que esta Alme, aprovecho ya para que me pongan lluvia extrema salgo y me encuentro, yo diría que a Minillili pero visto el comentario de Aalris sería el ? en eau rouge aflojo por que el llevaba la ventaja de la inercia y la plaza era suya pero llegados a la chicane mi percepción es que se pasa y yo por el exterior de la curva hay justo después veo el hueco y tiro, cual es mi sorpresa que en un invento raro de estos que tiene el juego nos tocamos, como no lo veo claro me espero y le dejo pasar, pero no el dichoso me obsequia con un DT, Al llegar a la curva rápida de izquierdas del sector 2 Aalris va muy por fuera y paso yo por dentro, llegamos a las rectas finales y como no! recordatorio de DT, bueeeno ya lo que quiero es que me deje tranquilo y correr a mi aire osea que a cumplir sus caprichos pero cual es mi sorpresa que al pasar por box me para y me pone blandas salgo ya mosca y jurando en arameo decidido a completar la vuelta como sea pero con agua hasta las trancas era por no decir imposible una epopeya, con lo que paso lo que tenía que pasar, que entre el enfado y la desconcentración ante semejantes burradas rompi el alerón de nuevo y ya lo mande todo al carajo.
Perdonadme compis pero no lo supe sobrellevar.

Hola amigos Formuleros,
 
Weno, weno, weno, weno estaba y se murió...
...pues tan bueno no estaría, jejejeje.
 
He leido por encima lo que he podido. He visto un poco de derrotismo por algun lado, esta noche os leeré mas detenidamente y comentamos un poquito la jugada.
 
Enhorabuena al podium, Jose  Neniko Fernandez Schumacher,  crack de los cracks, Drakoubraik el p*to amo, y el señor Imas grande de ayer hoy y de siempre. Al resto esta noche veo que tal os fue.
 
Hago mi cronica que luego no la hago o tardo mucho en hacerla:
 
Bueno mira, pa no liarme y emplazaros al video, voy a ser breve:
 
Acabé por primera vez con autenticas ganas de llorar. Decepcionado conmigo mismo, sacrifico muchas horas de mi salud por puro placer y superarme a mi mismo con los entrenos nocturnos. Lo que hice ayer me dejó tocado porque yo solito lo mandé todo a la mierda, y alguién como yo no está para desaprovechar estos caramelos. Os cuento:
 
Sali bien, 8º en 40.3, pero mis energías estaban reservadas para la carrera. LLegaba a rodar en tiempos muy competitivos sobre seco, y en mojado tambien había tocado varias vueltas, pero que fuera carrera con lluvia al 70% me fastidió bastante.
 
Empieza la carrera y mantenemos posiciones, Vila estaba detras mio, ikaze delante, pero vila se va quedando y yo me marcho con el grupo de arriba, iba genial. La cosa es que empieza a caer agua y la gente empieza a hostiarse. Yo estaba viviendo uno de los momentos más apasionantes que he vivido desde que estoy aquí, estaba que me salía. Adelanté a varios pilotos que no se hacían al agua-neumatico seco, me coloqué detras de Javi en la recta de subida antes de entrar en boxes y Javi se fue un poquito largo. Momento que aproveche para adelantar y meterme por el carrilito de boxes. Javi intentó rehacerse y entrar en boxes pero me golpeo quedandose cruzado en la entrada de boxes. Se formó un tapon a los San Fermines cuando entran en la plaza de toros. Tuve que esperar a que a mi compi le cambiaran las ruedas, mientras me tome un Gin Tonic, jijijiji.
 
Salgo muy bien posicionado, con Vila creo que detras o Ikaze, no me acuerdo, y mas alante estaba almeriense. Yo no sabia que iba a hacer, pero al ver que no cogio el interior dude si había parado o no, si entraria en boxes o no, asi que le adelanté. Todo perfect, maniobra muy bonita, pero podría ser que detrás alguien chocara. Yo no vi nada.
 
La historia es que me coloqué 3º, dioooooooooooooooosssssssssss, era mi carrera. Como empece a rodar, Drako estaba a 9 segundos delnate mio, la diferencia se mantenia ahi, era un momento magico, el que tenia detrás empezo a distanciarse y me vi entre los 3 primeros con mi compi de equipo... un sueño hecho realidad, no os imaginais lo que fue para mi, y lo mejor es que estaba rodando a un nivel altisimo.
Incluso neniko volvio a entrar en boxes y salio detrás mio y la mantuve detrás dos vueltas, hasta que la cague un poquitito, pero poquito y me pasó. Daba igual, el 4º era Darfran a 15 segundos, el sueño seguía ahi.
 
Pero entre la vuelta 12 a 15 mas o menos, empiezo a tener algun fallito, la pista se secaba y las extremas no iban tan bien como antes. Con todo esto Darfran empieza a recortarme, yo voy desconcentrandome y la lio un pelin, pero poco. Empiezo a darle vueltas pensando en que había que poner intermedios. Y en la vuelta 15 hice lo que todavía no me perdono. Entro de manera espontanea a boxes a poner intermedios.... adios mundo cruel.
 
La pista no estaba para intermedios... trompos, alerones, bailes, no entendía lo radical de la pista, era como si hubiera salido con neumaticos de seco. Así que cuando porfin acabé la vuelta entré en boxes y volví  a poner extremos. Y nada, ya estaba a un mundo, liandola, desconcentrado, fallando lo que no había fallado. Todo se esfumó ahi... que pena negra que tenía.
 
A falta de 10 vueltas creo, puse intermedios,  un pelín la cagué pero cuando empezó a llover en las 5 ó 6 ultimas vueltas, volvió en mi el Chencho de las primeras 15 vueltas, el que yo no conocía aún, y conseguí alcanzar a Sador, pasandole en la última vuelta mientras el hacía verdaderos esfuerzos por mantener el coche en pista.
 
Al final 8º, una pena penita pena, pero me ha servido para aprender como va esto de la lluvia. Yo soy de aprender lento, cdo acabe la temporada lo mismo ya me he enterado de como va el rollo, jijjijijiji. Vaya gilipollas que estoy hecho, me hubiera pegado de hostias, os lo prometo.
 
Pequeña depresion que me duró un par de cigarros, a la 1:30 me quité las tonterias de la cabeza y empecé con Italia, jejejejeejeje. Hay un dicho que siempre me ha encantado, las agujetas se curan con mas agujetas, así que a entrenar y entrenar que ya vendrán carreras mejores, y si no, siempre nos quedarán los entrenos de entre semana que también son una maravilla 
 
Bueno amigos, esta noche sigo, un abrazo a todos, y animaros va?
 

Lo bueno del caso es que aún y con todo, después de montar intermedias estaba en 5 posición y pienso que podía haber sacado un buen resultado de aquí, por que lo mejor es que en agua me sentía estupendamente tanto con intermedias como con lo poco que hice con extremas, sea por que corría con reglajes de agua del ingeniero pero bien cierto es que pese a que no soy muy amante del agua me sentía con mucha seguridad. En fin que no quiso dejarme tranquilo y el gozo en un pozo.


Deww

Menudo crack estás hecho, Cape, no veas lo que me he reído con tu crónica. Por cierto, qué bonito es tu hijito Bruno. A parte de eso simplemente te animaría a no abandonar tan rápidamente, ya que quedaba toda la carrera por delante y seguro que habrían pasado aún muchas cosas.

Me alegro mucho de verte tan animado con ese cuarto puesto, Darío, lástima de ese pequeño fallo en la última vuelta que te impidió ponerle las cosas aún más difíciles a Sami. Felicidades!

Gran crónica, Neniko! Felicidades por tu victoria y por los grandes resultados que estás consiguiendo esta temporada. Después de algunas temporadas con algo de mala suerte esta temporada estás demostrando el gran piloto que eres, sin duda uno de los más grandes. Ahora es cuando me doy cuenta del mérito que tenían mis victorias en el F1 CE cuando me disputaba el campeonato cara a cara contigo

Es totalmente comprensible tu frustración, Josep. Buah, a veces el juego es injusto hasta niveles inimaginables. Sin embargo, me quedo con lo más importante: al día siguiente te levantas con una opinión diferente y con ganas de seguir jugando. Sí señor, así tiene que ser! No te desanimes amigo, la suerte algún día tiene que volver y tú más que nadie sabes que vas a terminar disfrutando. Por cierto, me alegro de volver a hablar contigo, Josep. Después de tener la suerte de conocerte en persona te guardo un cariño especial.

Admirable y muy difícil de superar una actitud como la tuya, Chencho. Te admiro tío, te admiro por todo. Por tu buen humor, por tu forma de saber encajar los malos momentos, por tu capacidad de recuperación y por tus ganas que nunca decrecen. Te admiro, de corazón. Ya hemos hablado y sabes que cuentas con todo mi apoyo. Sabes qué has hecho mal y seguro que lo de ayer te va a servir para hacerlo mejor en el futuro. Nada mejor que pasar página y preparar ya la próxima carrera. Una verdadera lástima que después de lo bien que se te puso la carrera pequeños errores te hicieran perder posiciones, pero bueno, eso son las carreras. Estoy con muchas ganas de ver tu vídeo de la carrera, estoy convencido de que no nos vas a defraudar.

Un placer volver a tener la suerte de leer todas vuestras crónicas, amigos!

CGC_Chencho_80 escribió: Y en la vuelta 15 hice lo que todavía no me perdono. Entro de manera espontanea a boxes a poner intermedios.... adios mundo cruel.

Ostiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, hiciste justo la misma que hice yoooooooooooooooooo jajajajajajajaja. Bienvenido al club de los cagadores de estrategia que creo que fuimos absolutamente todos menos Darfran y no se si Ika e Imas pq no han exo crónica aun. Hasta Nen y Drako la liaron con las blandas jijijiji.

Pero weno Chen, me parece que después de esto hay dos que la próxima vez sabrán exácatamente cuando NO hay que pasar de lluvia a intermedios xD

xau!

guille la verdad que no te vi macho solo se que saliste defrente al muro pero no mas ya te avia pasado creo yo ya te digo no lo se colega lo siento de veras pero soy muy principiante todavia jejejej en cuanto a los doblajes creo que lo hice bien. despues se me fue la conexion pero eso ocurtre cuando se va llendo gente por favor no salgais de las partidas ya que luego se caen pilotos ejemplo yo .

Jayd_10 escribió:
Aunque parezca raro creo que esa estrategia era tan buena como la opción 2 a pesar de la parada extra. En esa vuelta antes de la primera parada todos ibamos rodando muy lento y las primeras vueltas despues la pista no estaba para lluvia extrema. Aparte el box es muy corto, con lo que yo creo que se compensaba.

No lo creo.Con extremas creo que se iba más o menos igual de rápido.Antes de la vuelta del diluvio tenía unos 10 segundos de ventaja con Drako y de haber clavado esa estrategia me hubiese adelantado igual,pero no habría cogido esa ventaja conmigo sino 3-4 segundos.


Chencho,tú que entrenas regularmente me podrías decir cuanto tardas en jugar desde que enciendes la play y si estás más tiempo esperando,cambiando de salas etc que entrenando.También con quien sueles entrenar y como os comunicais antes de entrar a una sala online.Lo digo porque yo soy incapaz de aprovechar el rato que estoy "jugando" al F1.Cuando me pongo a entrenar lo primero que hago es entrar en el chat (siempre vacío aun viendo a 15 personas conectadas al F1).Como no hay nadie no pueden saber que quiero unirme a la gente que está entrenando.Entonces envío varios mensajes a la gente y alguna vez con suerte alguno lo ve y me invita cuando puede.Cuando por fin estoy en una sala empezamos la clasi y todo bien,pero llega la carrera y la gente se pira de la partida a las 2 vueltas.El caso es que siguen jugando al F1,pero supongo que se van a otras salas o algo,no sé.Osea que empezamos 10 y tras 3 vueltas somos 4,asique nos retiramos para empezar otra.Hacemos otra los 4 que quedamos y entre unos que ya no van a jugar más y otros que se van a otro lado me quedo solo.Envío algún mensaje,pero algunos están en no disponible y prefiero no molestar,otros están haciendo pruebas y otros simplemente no me contestan.
Al final tras 1 hora haciendo NADA llega Jayd que sí se conecta al chat y puedo entrenar un poco .

El caso es que es siempre lo mismo,no que tuviese un dia mala suerte o algo,pasa siempre.Lo mismo que el miercoles de la carrera de Hungría,hasta que no llegó Prowanted al chat no había manera de empezar una partida con alguien.
No me gusta entrenar offline,yo si pongo el F1 es para pasar el rato con la gente,salvo lo que hago al empezar un GP,entrenar en la contrarreloj para calentar y coger ritmo rápido.Intento siempre jugar online para pasar el rato con la gente,como hacía en el F1ce donde echaba casi todas las tardes una horita con los compis y de paso también entrenaba.

Imagino Chencho que tú debes saber como está el tema por ahí y tendrás más facilidades que yo para entrenar más rápido y mantener a un grupo un rato porque sino es admirable que podais pasar diariamente el infierno que paso yo el dia que me pongo un rato a entrenar.En el F1 2010 ya entrenaba lo justo por este sistema online,pero al menos cuando me ponía los martes/miercoles de carrera entrabas al chat y había unos cuantos en él,te veían y al rato entrabas a una sala con bastante gente,había comunicación y tal.No era tampoco para tirar cohetes lo que había comparado con lo que era el F1ce o lo que es GT5,pero viendo que ahora no hay ni eso es deprimente la verdad.Ahora los pocos que se conectaban al chat el año pasado ya no lo hacen y no hay por donde coger esto.

Con lo FÁCIL que sería que todos o casi todos entrasen al chat y ver como se conecta la gente y así saber que quieren unirse.Además de poder jugar con gente que no tienes agregada como en el F1ce (yo tengo a unos 30 pilotos de los 80 oficiales).Debería ser el punto de reunión para jugar online,comunicarse,relacionarse etc y resulta que es algo totalmente ignorado por el 99% de esta comunidad .Si nos cobrasen cada vez que entramos en él pues vale xD,pero es que es algo que no cuesta nada y ayuda una barbaridad,y así no estamos cada uno por un lado,nos comunicamos etc.
Mira que es malo el sistema online de los F1 de codemasters y nosotros lo hacemos peor si cabe :evil: .


Saludos!!!

Neniko_18 escribió:

Jayd_10 escribió:
Aunque parezca raro creo que esa estrategia era tan buena como la opción 2 a pesar de la parada extra. En esa vuelta antes de la primera parada todos ibamos rodando muy lento y las primeras vueltas despues la pista no estaba para lluvia extrema. Aparte el box es muy corto, con lo que yo creo que se compensaba.

No lo creo.Con extremas creo que se iba más o menos igual de rápido.Antes de la vuelta del diluvio tenía unos 10 segundos de ventaja con Drako y de haber clavado esa estrategia me hubiese adelantado igual,pero no habría cogido esa ventaja conmigo sino 3-4 segundos.


Chencho,tú que entrenas regularmente me podrías decir cuanto tardas en jugar desde que enciendes la play y si estás más tiempo esperando,cambiando de salas etc que entrenando.También con quien sueles entrenar y como os comunicais antes de entrar a una sala online.Lo digo porque yo soy incapaz de aprovechar el rato que estoy "jugando" al F1.Cuando me pongo a entrenar lo primero que hago es entrar en el chat (siempre vacío aun viendo a 15 personas conectadas al F1).Como no hay nadie no pueden saber que quiero unirme a la gente que está entrenando.Entonces envío varios mensajes a la gente y alguna vez con suerte alguno lo ve y me invita cuando puede.Cuando por fin estoy en una sala empezamos la clasi y todo bien,pero llega la carrera y la gente se pira de la partida a las 2 vueltas.El caso es que siguen jugando al F1,pero supongo que se van a otras salas o algo,no sé.Osea que empezamos 10 y tras 3 vueltas somos 4,asique nos retiramos para empezar otra.Hacemos otra los 4 que quedamos y entre unos que ya no van a jugar más y otros que se van a otro lado me quedo solo.Envío algún mensaje,pero algunos están en no disponible y prefiero no molestar,otros están haciendo pruebas y otros simplemente no me contestan.
Al final tras 1 hora haciendo NADA llega Jayd que sí se conecta al chat y puedo entrenar un poco .

El caso es que es siempre lo mismo,no que tuviese un dia mala suerte o algo,pasa siempre.Lo mismo que el miercoles de la carrera de Hungría,hasta que no llegó Prowanted al chat no había manera de empezar una partida con alguien.
No me gusta entrenar offline,yo si pongo el F1 es para pasar el rato con la gente,salvo lo que hago al empezar un GP,entrenar en la contrarreloj para calentar y coger ritmo rápido.Intento siempre jugar online para pasar el rato con la gente,como hacía en el F1ce donde echaba casi todas las tardes una horita con los compis y de paso también entrenaba.

Imagino Chencho que tú debes saber como está el tema por ahí y tendrás más facilidades que yo para entrenar más rápido y mantener a un grupo un rato porque sino es admirable que podais pasar diariamente el infierno que paso yo el dia que me pongo un rato a entrenar.En el F1 2010 ya entrenaba lo justo por este sistema online,pero al menos cuando me ponía los martes/miercoles de carrera entrabas al chat y había unos cuantos en él,te veían y al rato entrabas a una sala con bastante gente,había comunicación y tal.No era tampoco para tirar cohetes lo que había comparado con lo que era el F1ce o lo que es GT5,pero viendo que ahora no hay ni eso es deprimente la verdad.Ahora los pocos que se conectaban al chat el año pasado ya no lo hacen y no hay por donde coger esto.

Con lo FÁCIL que sería que todos o casi todos entrasen al chat y ver como se conecta la gente y así saber que quieren unirse.Además de poder jugar con gente que no tienes agregada como en el F1ce (yo tengo a unos 30 pilotos de los 80 oficiales).Debería ser el punto de reunión para jugar online,comunicarse,relacionarse etc y resulta que es algo totalmente ignorado por el 99% de esta comunidad .Si nos cobrasen cada vez que entramos en él pues vale xD,pero es que es algo que no cuesta nada y ayuda una barbaridad,y así no estamos cada uno por un lado,nos comunicamos etc.
Mira que es malo el sistema online de los F1 de codemasters y nosotros lo hacemos peor si cabe :evil: .


Saludos!!!

Totalmente de acuerdo contigo neniko, y yo soy de los que pasa del chat, muchisimas veces porque ni me acuerdo que existe xD pero si que es verdad que es frustrante que cuando por ejemplo hay lluvia la gente se pira a otra sala, o cuando alguien se retira de un clasi a falta de 3 min y se va a otra sala para empezar otra clasi, eso ami a veces me pone de los nervios xD pero ya te digo, yo desde hoy me comprometo a entrar en el chat la mayoria de las veces que me conecto XD

Hola amigos, acabo de pedir una hora al ayuntamiento para poder sacar tiempo para todo, la alcaldesa esta reunida de urgencia valorando el tema. No se como lo voy a hacer pero quiero leer todo, contestar y agradecer.

Por cierto, por fiiiiiiiiiiiiiiin se ha animado el foro de F1, to dios con sus cronicas joder que alegria

por cierto, mensaje 1005... por el culo...

Alonso2005 escribió:
Totalmente de acuerdo contigo neniko, y yo soy de los que pasa del chat, muchisimas veces porque ni me acuerdo que existe xD pero si que es verdad que es frustrante que cuando por ejemplo hay lluvia la gente se pira a otra sala, o cuando alguien se retira de un clasi a falta de 3 min y se va a otra sala para empezar otra clasi, eso ami a veces me pone de los nervios xD pero ya te digo, yo desde hoy me comprometo a entrar en el chat la mayoria de las veces que me conecto XD

Gracias Alonso

Eso que comentas de los cambios de sala no lo entiendo ni lo entenderé nunca,salvo que haya una migración de toda la sala a otra para ser más gente.Con lo difícil que es entrar a una sala y cada 2x3 la gente se está cambiado a otras.Es algo que ya pasaba en el 2010 y que aquí se a intensificado bastante.

Lo primero que tendrían que hacer todos es entrar al chat y quedarse en él aun viendo que no hay nadie.¿Acaso en el F1 nos íbamos a la parabólica si no veíamos a nadie en nuestro canal?NO,porque sino no se uniría nadie de CGC al no saber que estamos allí.Creábamos una partida en el nuestro y la gente ya se uniría poco a poco.Aquí no tenemos un canal como en el F1ce donde todos nos juntábamos sin ir mendigando invitaciones a diestro y siniestro,sin éxito muchas veces.El chat que tenemos es lo que era el canal nordkurve (creo q así se llamaba) del F1ce y así hay que entenderlo,no como simple chat.Es el nexo de unión entre los pilotos que están en una sala online y los que quieren acceder a ella.Sin un chat es imposible tener un punto de encuentro donde reunirnos todos y acceder a la misma sala,sin hacer grupitos,cada uno por un sitio.

Yo siempre entro al chat y siempre estoy solo,pero ahí estoy,al pie del cañon,esperando que alguien entre.Si todos vamos con la misma mentalidad y cada vez que vayamos a jugar al F1 nos metemos siempre en el chat,entraremos a él y lo veremos lleno de gente.A partir de ahí ya será coser y cantar y todo será será mucho más fácil.Entras a él y esperas a que te inviten,no hace faltar enviar mensajitos esperando el milagro de una invitación,nos reunimos en la misma sala online todos los pilotos que estamos jugado al F1 en ese momento y no cada uno por un sitio (salvo que alguno esté probando cosas con otro piloto y prefieran estar solos,OK),así también podemos opinar y cambiar en un momento dado las condiciones de la partida,si queremos quitar la clasi y dejar una carrera al 75%,si rodamos solo 10 vueltas esa carrera y luego empezamos una clasi+ carrera etc.Y por último y no menos importante,nos relacionamos con los compis.



Saludos!!!

CGC_Chencho_80 escribió:Hola amigos, acabo de pedir una hora al ayuntamiento para poder sacar tiempo para todo, la alcaldesa esta reunida de urgencia valorando el tema. No se como lo voy a hacer pero quiero leer todo, contestar y agradecer.

Por cierto, por fiiiiiiiiiiiiiiin se ha animado el foro de F1, to dios con sus cronicas joder que alegria

por cierto, mensaje 1005... por el culo...

A mí la verdad es que me cuesta entender cómo lo haces! Y más con lo tarde que te acuestas muchos días... Descansa hombre, que te vas morir!

Jayd_10 escribió:Wenasss

De los entrenos de ayer comentar que ayer muxos nos kedamos un poco sorprendidos todos por el nuevo funcionamiento de los libres

Estoy totalmente deacuerdo en todo lo que has dicho y lo que han dicho los demas sobre el nuevo sistema de entrenos oficiales. El fin que se intento era grande y noble, que todos nos vayamos conociendo, pero está claro que lo mas conveniente es que cada uno con su categoria.

Aalris escribió:Buenas.

Perdonad que me haya vuelto a salir de la partida, pero es que esto ya me supera y eso que soy una persona bastante tranquila, pero hoy…

Aalris amigo lo siento mucho, no estas teniendo mucha suerte este año, lo del incidente con milillilli es una putada, seguro que lance de carrera, y luego lo de adelnatar a un fantasma y DT es para llorar. Este juego es asi, no te desanimes, quedate con lo positivo.

Almeriense05 escribió:buenas compis, os aviso que no asistire al proximo gran premio que no se si es la semana que viene.


salu2

Alme olvidate de esta carrera, la verdad que es de verguenza, ya empieza a ser persecutorio. Que haces cuando acaba la carrera? Cuentanos si estas en box, si te hostias, si abandonas...? Animo, pese a todo eso mira que carrerones haces, ayer no, pero las otras amigo. Ya solo por eso ha merecido la pena. Pasa de la p*ta belgium y a darle a monza. Haber que inventas para ganar a neniko o drako. Tienes complicao el asunto. Seguro que algun invento haces

Jayd_10 escribió:
Weeeeno, yo acabe un poco decepcionado conmigo pispo. Creo que por primera vez en toda la temporada (ktando india kizas, no se), creo que tenía la capacidad de complicarle un poco la vida a Neniko pero la carrera fue un desastre en casi todos los sentidos.

Xao!

Gran cronica Javi, como gran pole. Otra pa la vitrina, mu rica en spa. Luego lo otro pues que te voy a contar, mas o menos vivimos cosas parecidas, lo que pasa es que tu te llevaste lo del golpe y algo mas. Esto es una buena leccion para los neumaticos, nos viene bien, eso si, el precio...

Darfran escribió:en cuanto a mi carrera,,, uff sami aun tiene q estar con el ojete preto ya que casi casi le quito el podium en la ultima vuelta, increible¡¡¡

Grandisima cronica Darfran, lo he gozao con la tuya, ha sido muy divertida, una estrategia perfecta y encima estuvko ahi. Imas es que es engañoso para los finales, el tio va muy bien. Perfect como supiste controlar a ika y por supuesto a mi, que probablemente fuiste mi elemento desestabilizador, mamon. Los enjutos siempre ahi me cago en los huevos, que lucha jjajajaajajja. Un abrazo darfran, me alegro muchisimo por ese 4º, como lo quisiera yo, que lejitos.

CaperucitaRosa escribió:Hola pilotos!Soy Bruno, el hijo de Cape. Os extrañará que os escriba yo en vez de mi papá, pero es que a él todavía no le apetece mucho escribir.

Jajajajajajaja, supongo que estaras comiendote literalmente a esa preciosidad de niño. Que gracioso está. Dale un abrazo CGCero.

Bruno a ti te digo, que cojas a tu padre de las orejas y lo pongas a entrenar hasta que le salgan sangre en los cucaños. Dile que se anime, que estas situaciones no van a ser eternas y que seguro que en monza puede redimirse de la mala suerte. Que disfrute mucho, como siempre ha hecho, y que todo lo demás vendrá solo. Apoyale Bruno, hazle el BRRBBBMMMM del coche con la boca a Papá, ya verás como eso le pone muy contento. Un abrazo bruno, cuidate mucho chiquitin.

Neniko_18 escribió:Buenas!!


Bueno,menudo carrerón ayer en Spa .No hubo duelos intensos codo a codo,pero las condiciones meteorológicas lo hicieron realmente duro e incierto hasta la bandera a cuadros.

Enhorabuena Nen, muy buena tio, ayer tenias una ratonera liada con spa, con el tema del agua podias haber fallado, y no fallaste, sino que demostraste que sabes reponerte pese a los fallos de estrategia. Creo que ha dia de hoy se puede afirmar que eres el piloto mas enforma de CGC, y encima de Madrid, ahiiiiii, jajajjajaj, es broma. Disfruta Nen. Ni que decir tiene que esas dos vueltas que te aguante las voy a clavar en el video como bien lo sabes pájaro.

Vilalleons escribió:
Por lo que a mi respecta, ayer quiero dejar claro que no sufrí desconexión, abandone por mi cuenta y riesgo, harto de problemas o bugs como le queráis llamar que no me eh buscado. Francamente mi situación sería para abandonar y mandarlo todo a por ahí.. pero me gusta esto y pese que de buenas a primeras me desmoralizo y pienso que si que eh llegado al final de mi aguante, a la mañana siguiente por mis... que no, que sigo y que por testarudo yo, que un día u otro cambiara mi suerte. Entre tanto solo queda pedir paciencia a mis compañeros pero en especial a los admins por que no nos engañemos, que a fin de cuentas tiene que ser triste ver carreras en que la gente cae, abandona se desmoraliza y nada mas que escuchar miserias.
India fue una debacle total como ya comente, se empecino el dichos juego a machacarme a DT y paso lo que paso, me sobrepuse y me propuse para Hungría que si o si quería dar guerra, entrene como nunca hasta ahora online, consideraba que estaba a un ritmo muy bueno, pero cosas de la vida la tarde antes de la carrera recibí una coz en la cara, salí despedido y al caer de espalda caí muy mal sobre un canto y se acabo el correr ni entrenar por 10 días ya que me era imposible.
Llego la ilusión de Belgica, no podía entrenar por que sencillamente no podía pero si que el martes por la tarde para al menos refrescar memoria me eche 15 vueltas de Gp, no asistí a los libres por que no era plan forzar y mejor reservar para terminar la carrera al día siguiente, de eso si tenía ganas, último o primero me daba igual pero divertirme simplemente.
Empieza la Qualy y mi idea era de ni siquiera hacerla, 15' mas o menos de forzar se notan, lo que pasa que al final las ganas me pudieron y me hice 2 vueltas con un tiempo malucho pero aún y así contento 1:40:xx no pensaba bajar de 41.

Vila amigo mio, me duele verte así de fastidiao. Mucho animo, ha sido un mes muy jodido, lo del hostion y la esplada te ha matao, esta siendo una mala racha, con sus desconexiones, sus bugs, incidentes y to la mierda que te esta tocando vivir. Pero todo tiene que cambiar y cambiara, la ilusion la tienes y poco a poco iras encontrando la motivacion, ten en cuenta que quiza ahora empiece a fluir mas la comunicacion a traves del chat de la play.

XGuillem_CaldesX escribió:

Admirable y muy difícil de superar una actitud como la tuya, Chencho. Te admiro tío, te admiro por todo. Por tu buen humor, por tu forma de saber encajar los malos momentos, por tu capacidad de recuperación y por tus ganas que nunca decrecen. Te admiro, de corazón. Ya hemos hablado y sabes que cuentas con todo mi apoyo. Sabes qué has hecho mal y seguro que lo de ayer te va a servir para hacerlo mejor en el futuro. Nada mejor que pasar página y preparar ya la próxima carrera. Una verdadera lástima que después de lo bien que se te puso la carrera pequeños errores te hicieran perder posiciones, pero bueno, eso son las carreras. Estoy con muchas ganas de ver tu vídeo de la carrera, estoy convencido de que no nos vas a defraudar.

Un placer volver a tener la suerte de leer todas vuestras crónicas, amigos!

Gracias amigo, no hay mas, el tiempo pasa, tic-tac, disfruto todo lo que puedo, esto es mi placer. No hay tiempo de estar mal.

Jayd_10 escribió:
Pero weno Chen, me parece que después de esto hay dos que la próxima vez sabrán exácatamente cuando NO hay que pasar de lluvia a intermedios xD

xau!

Cuando el tonto coge la linde, la linde se acaba y el tonto sigue. Tu seguro que no la coges, yo soy mas duro de mollera pa los coches, dame un par de carreritas y la ire soltando jajajaja.

Minillilli escribió:guille la verdad que no te vi macho solo se que saliste defrente al muro pero no mas ya te avia pasado creo yo ya te digo no lo se colega lo siento de veras pero soy muy principiante todavia jejejej en cuanto a los doblajes creo que lo hice bien. despues se me fue la conexion pero eso ocurtre cuando se va llendo gente por favor no salgais de las partidas ya que luego se caen pilotos ejemplo yo .

Mini lo grande de esto es tu actitud, me quedo con eso, que ultimamante no las veo mucho por el foro, cuesta un poco que la gente se apee del burro y pida disculpas. Tú primer mensaje, plin!!!!, Disculpa. Y hasta podria ser que tu no tuvieras la culpa. Lo dicho lo importante es tener esa actitud. Algun grupo debería tomar ejemplo de como se tratan los lances en esta categoria y no pensar tanto en si en una mierda de decima nos hace ser el mejor. Perdon que me pierdo. Mini que pena lo del online, probablemente tengas razon en eso que dices.

Neniko_18 escribió:

Chencho,tú que entrenas regularmente me podrías decir cuanto tardas en jugar desde que enciendes la play y si estás más tiempo esperando,cambiando de salas etc que entrenando.

Imagino Chencho que tú debes saber como está el tema por ahí y tendrás más facilidades que yo para entrenar más rápido y mantener a un grupo un rato porque sino es admirable que podais pasar diariamente el infierno que paso yo el dia que me pongo un rato a entrenar.
Con lo FÁCIL que sería que todos o casi todos entrasen al chat y ver como se conecta la gente y así saber que quieren unirse.

Saludos!!!

Nen yo estoy hasta las pelotas igual que tu de eso, al final cojo y juego off al 75. Ya se que a ti no te motiva. Cuando quiero jugar doy vueltas como una peonza, lo que pasa es cuando ya me mosqueo, cojo creo una partida y empiezo a invitar gente, tendré quiza mas suerte y a mi con que se apunte uno le doy. Cuando esto mosca yo solo quiero entrenar con uno, no espero. Estoy tan cabreado de perder el tiempo que pongo una ia y aunque la gente se vaya yo me quedo con la ia entrenando. Y asi paso las noches, jajajaja, en vela

Y sino es pedir invis a tuti plen y esperar que te lluevan, lo que pasa es que yo debo tener mas gente que tu y tengo mas alternativas. Tengo mucha gente nueva que por el tema de los entrenos libres y la pretemporada me he ido agregando. Alternativas Nen. Y la idea que propones, yo deje de usar el chat porque me meti cuando empezo la temporada no coincidi con nadie y ahi lo deje, yo desde hoy hare lo que nos dices. Es lo que tu dices, es nuestro canal vital para mantenernos unidos, sino esto es un Kaos y la gente se desmotiva.

CGC_Chencho_80 escribió:

Estoy totalmente deacuerdo en todo lo que has dicho y lo que han dicho los demas sobre el nuevo sistema de entrenos oficiales. El fin que se intento era grande y noble, que todos nos vayamos conociendo, pero está claro que lo mas conveniente es que cada uno con su categoria.

A partir de Monza, los entrenamientos libres volverán a disputarse entre los compañeros de una misma categoría y los reservas pasarán a ocupar los vacíos que queden en cada categoría, como hacíamos con el F1 CE. Animaros a participar y a ver si la gente vuelve a tomarse los entrenamientos como algo fundamental para la carrera del día siguiente.

Buen fin de semana amigos!

Hola Xicos!!!

Yo como Deif....mu mal, Ika, mu mal!!! Ni videos ni cronicas ni naaa!!
Ya me cuesta bastante seguiros los mensajes y ver los videos.

Olé por ti Chen!! Dales la enhorabuena a los que te rodean a lo largo del día porque tienen una tremenda suerte!!!

Enhorabuena al intratable SUPERNEN!!! q está demostrando ser muy superior. A Drako por ese 2º puesto y sobre todo a mi cmpi por ese podio tan caro hoy en dia, BRAVO!!!
tambn a Darfran por ese gran 4º puesto, gran carrera!!
De paso felicitar tambn a Deif por el 2º puesto de Hungría que me hizo muchísima ilusión.

Y animos para Alme, aalris, Vila, Cape y sobre todo para Alexi, me apenó no verte por Spa y me sentí fatal tras romper en Hungría ya que habíamos tenido unos lances esas primeras curvas.

Bienvenido de nuevo guillem!

Totalmente de acuerdo con lo que dice Nen sobre el xat. Estoy seguro que si el online tuviera la estructura del F1CE le daría bastante más al juego que lo que le doy ahora.


Saludossss

+1 total con lo del chat

Al final solo nos conectamos los mismos . La verdad esq no entiendo como la gente puede estar sin hablar en la sala (los q no tienen micro claro), es super incómodo.

xau!

IKAZE escribió:Bienvenido de nuevo guillem!

Muchas gracias Ika, encantado de volver a hablar contigo compi!

Minillilli escribió:guille la verdad que no te vi macho solo se que saliste defrente al muro pero no mas ya te avia pasado creo yo ya te digo no lo se colega lo siento de veras pero soy muy principiante todavia jejejej en cuanto a los doblajes creo que lo hice bien. despues se me fue la conexion pero eso ocurtre cuando se va llendo gente por favor no salgais de las partidas ya que luego se caen pilotos ejemplo yo .

Buenas, supongo que este mensaje iba para mi. No te preocupes tío, habrá sido otro problema de sincronización, tu veías que estabas delante mio cuando desde mi punto de vista estábamos en paralelo, incluso yo un poco por delante, en fin... no te preocupes, este fantástico juego es así.

Vilalleons escribió:al entrar a box me tengo que esperar por que esta Alme, aprovecho ya para que me pongan lluvia extrema salgo y me encuentro, yo diría que a Minillili pero visto el comentario de Aalris sería el ? en eau rouge aflojo por que el llevaba la ventaja de la inercia y la plaza era suya pero llegados a la chicane mi percepción es que se pasa y yo por el exterior de la curva hay justo después veo el hueco y tiro, cual es mi sorpresa que en un invento raro de estos que tiene el juego nos tocamos, como no lo veo claro me espero y le dejo pasar, pero no el dichoso me obsequia con un DT, Al llegar a la curva rápida de izquierdas del sector 2 Aalris va muy por fuera y paso yo por dentro, llegamos a las rectas finales y como no! recordatorio de DT, bueeeno ya lo que quiero es que me deje tranquilo y correr a mi aire osea que a cumplir sus caprichos pero cual es mi sorpresa que al pasar por box me para y me pone blandas salgo ya mosca y jurando en arameo decidido a completar la vuelta como sea pero con agua hasta las trancas era por no decir imposible una epopeya, con lo que paso lo que tenía que pasar, que entre el enfado y la desconcentración ante semejantes burradas rompi el alerón de nuevo y ya lo mande todo al carajo.

Si era yo Vila, la verdad es que fue super extraño el toque, tu yendo por el exterior yo por el interior y casi por arte de magia nos tocamos no se como, muy raro. Y después te pasó lo mismo que a mi con lo de hacer el DT, que se para a cambiar neumaticos porque si y además te pone las blandas... es que no se entiende... y al final me la pegué y me fui.

Felicitar a Neniko, Drako e Imas por el podio y a todos los que disfrutasteis de la carrera. También dar ánimos a Cape, Vila, Alme, Alexi... a todos los que lo estás pasando mal por las putadas del juego.

Y dar las gracias a todos por los ánimos. Esta claro que no estoy haciendo una buena temporada, por temas personales no tengo mucho tiempo para entrenar, pero bueno, solo espero mejorar un poco, lo justo para por lo menos poder tener algún pique interesante con vosotros y volver a disfrutar algo.

Un saludo!

hola amigos,,,

hay q ver lo animado esta el foro, tenia q ser spa el detonante jejeje...aun ojala no hubiera habido tantos problemas


vila mucho animo, esto es una mala racha en la q se juntan todos los problemas ya q no suele haber termino medio, pero no estamos ni a mitad de temporada y tendras tiempo de resarcirte seguro.

chencho¡¡¡ jajaja, es cierto q huvo un momento en el q te empece a recortar mas rapido jejeje, supongo q te entraria el canguelo jajaja, aun asi hasta entonces estabas haciendo una gran carrera y lo sabes bien con lo que es una realidad q hasta el final de temporada vas a tener buenas carreras y buenos resultados, pero tiene q ir todo un poco repartido ya q todos luchamos y todos merecemos disfrutar y tener carreras satisfactorias en cuanto al resultado. ademas en spa con el tiempo como estaba era muy dificil acertar en la estrategia, llamalo suerte mas q otra cosa.

por cierto en carrera use carga 7-10 q era lo q usaba en seco, dude si subirla mas al ver q lloveria pero al final la deje asi, esto lo digo porque neniko comento las opciones q podia usar de carga en carrera lo cual me alegra ya q siempre se aprende algo, aunque en 6-6 como el comenta no se si habria podido mantener el coche en pista jejeje...

a mi este online me hace perder mucho tiempo y cuando tengo q empezar a entrenar un circuito me gusta mas hacerlo offline ya q saco mas rapido conclusiones, entro a box, salgo, pruevo, doy media vuelta, entro cambio, pruebo otro sector etc, una vez lo tengo mas claro ya no me importa entrar online. pero es que a veces me desespero porque tampoco tengo mucho rato cuando me pongo y si me pongo online no me suele cundir como quisiera.

bueno chavales animo a todos aquellos q pasaron una mala carrera en spa, ya llega monza y no hay tiempo para lamentarse...asi q a entrenar duro