Sao Paulo seco

Aquí dejamos unos reglajes editados y posteados por Vanquish para F1 2010 Codemasters Ps3.

Sao Paulo - Brazil (Seco)

Aerodinámica

Angulo Alerón Delantero: 3
Angulo Alerón Trasero: 4

Frenos

Equilibrio: F 52% - R 48%
Presión: Alta
Tamaño disco: Pequeño

Equilibrio

Balance de Distribución: F 80% - R 20%
Barra Anti-vuelco Delantera: 2
Barra Anti-vuelco Trasera: 7

Suspensión

Altura Delantera: 2
Altura Trasera: 2
Muelle Delantero: 7
Muelle Trasero: 8

Caja de Cambios

Marcha 1: 143 km/h
Marcha 2: 177 km/h
Marcha 3: 209 km/h
Marcha 4: 240 km/h
Marcha 5: 280 km/h
Marcha 6: 315 km/h
Marcha 7: 354 km/h

Motor

Mapa Aceleración: Estándar
Combustible: N/A

Alineación

Angulo de Caída Delantero: -1.2
Angulo de Caída Trasero: -3.0
Angulo Delantero: 0.09
Angulo Trasero: 0.38

Hola a todos,
Que os parece poner los reglajes de la derecha del todo?, los de maxima velocidad. Yo estoy poniendo esos pero no se si pierdo mucho en paso por curva. Quiza me compense la velocidad en las rectas aunque me penalice en paso por curva?
El aleron en maxima velocidad queda:
Angulo Alerón Delantero: 3
Angulo Alerón Trasero: 1
Que decis, vosotros que haceis?
Un abrazo a todos , mira este ultimo emoticono, que salao jajajaja

Yo lo tengo claro.Me da igual que sea Monaco o Spa,que haga sol,llueva,granice o se ponga a nevar porque utilizo siempre los de seco extremo y a correr.

Saludos!!!

Jajajajaajajaja, muy wena neniko, a tomar por culo la bicicleta. Yo voy a probar como dices, que mu lento no te veo yo, jejejejeje

En neutro el coxe va más rapido que con estos reglajes , no digo más.

yo los probé ayer y me parecieron lentos pero con un comportamiento noble y seguro. Vamos, que para clasificación no, pero para carrera lo importante es poder ir seguro y a ritmo aceptable, al menos para los paquetes como yo
neniko: ole tus guevos jjjjjjj vaya crack

Neniko_18 escribió:Yo lo tengo claro.Me da igual que sea Monaco o Spa,que haga sol,llueva,granice o se ponga a nevar porque utilizo siempre los de seco extremo y a correr.

Saludos!!!

No tocas nada más del coche Jose? Yo creo que eso es lo que voy a hacer durante la temporada, tampoco tengo mucho tiempo de irme a probar si el coche va más rápido de una forma u otra. La clave va a estar en la destreza de cada uno, no creo que los reglajes sean excesivamente importantes.

Un saludo!

Yo simplemente copio los reglajes de aqui y a correr y la verdad no noto mucha diferencia con los predeterminados

yo puse los reglajes indicados arriba y notaba el coche batante estable, cape comenta que vio lento el coche, ¿en que sentido?. quizas en clasi hace falta un poco mas, pero no sabria que tocar. en carrera con el peso le subia un poco mas la carga aerodinamica ( un punto solo) pero corri otra partida y se me olvido poner los reglajes y la verdad que el coche no me iba nada mal asi que esto del setup no me preocupa mucho, a no ser que diera 1000 vueltas y ya quisiera mejorar milesima a milesima jejeje....
habra que hacer como neniko ijij

hola dar! el coche con este setup es más lento en velocidad que los dos más rápidos de los reglajes rápidos. Me fui a contrarreljo y con el coche más rápido marqué 1:06.300 y con el que está más arriba me era imposible seguirle. Sin embargo, vi que era mucho menos crítico y que podía rodar de forma más regular. Luego, cuando entrenamos por la noche, me dio esa misma sensación. De todas, yo le acorté un poquito la caja de cambios y le bajé el alerón delantero otro poco (hacía tope durante 1 segundo, pero ganaría algo de aceleración). Los frenos los volví a poner al 50%. :flower:

cape, yo lo que cambie de cara a carrera fue la carga poniendo los dos alerones un punto mas altos, 4-5, pero con los reglajs rapidos normales el coche me iba bastante bien igual y me salian tiempor parecidos... la punta creo que era 335 o asi,,, en carrera el coh es estable y las ruedas no sufrieron mucho, vere para esta noche si hago algun cambio para ver la diferncia con el desgaste. hay que decir que aun no son vueltas haciendo la trazada perfecta y que se mejoraran los tiempos de forma facil,,, en la temporada 08 o asi igual ya los reglajes son mas decisivos para marcar las diferencias ijijijijji

hola compis,un saludo a todos,estoy sin internet en casa,espero estar en pista pronto,pero despues de haber estado en casa de break este finde viendo como rodais en brazil,me puse a rodar en casa en contrarreloj,y con reglajes rapidos,en el ulimo donde el coche es mas rebelde,rode en 1,6,235,despues de unas 50 vueltas,y por probar ,puse el motor en velocidad,solo eso,y he bajao medio segundo,en 1,5,732,lo he notado bastante,con los reglajes de arriba no soy capaz de bajar de 1,6.....,voy mejor con reglajes rapidos,+motor en velocidad

Pero, David, tío!! gasta tu único mensaje en algo más importante: CONFIRMAR TU PARTICIPACIÓN

Jajaja ésto es el colmo

Jajajajaja!
Que arte Weyyy!

Pues yo hago lo que hace Neniko, practicamente siempre corro con el reglaje mas rapido del ingeniero, alguna vez pq el anterior segun el circuito

Si la carrera es en lluvia ya me muevo mas entre el neutro y el primero de los de velocidad

Pasados ya 1 circuito hemos podido comprovar las diferencias que hay entre los distintos reglajes. La verdad es que en Abu gracias a los tiempos que hay aquí conseguí bajar mi corno medio segundo pero sin embargo ahora en brasil me he fiado de los reglajes de aquí y no conseguía bajar del 1.09.altos en qualy, pongo los de seco estremo por provar y buala! Sorpresa, consigo bajar a 1.09 bajos sin mucha dificultad.
He llegado a la conclusión que estos reglajes que han colgado aquí van mejores para según qué circuitos.

jomaseri escribió:Pasados ya 1 circuito hemos podido comprovar las diferencias que hay entre los distintos reglajes. La verdad es que en Abu gracias a los tiempos que hay aquí conseguí bajar mi corno medio segundo pero sin embargo ahora en brasil me he fiado de los reglajes de aquí y no conseguía bajar del 1.09.altos en qualy, pongo los de seco estremo por provar y buala! Sorpresa, consigo bajar a 1.09 bajos sin mucha dificultad.
He llegado a la conclusión que estos reglajes que han colgado aquí van mejores para según qué circuitos.

Con el reglaje que esta aqui posteado,aller en clasi 1.07.599 .

Es cuestion de vueltas y vueltas y mas vueltas .

Entones, que aconsejais? Estos o los de seco Extremos, esque mirada Neniko, va exagerao de rapido el colega... jajja


Para Vettel y más que tengan el DFP.
¿Haz click aquí para unos truquillos para tu DFP

yo aqui tambn voy con los reglajes rapidos, en clasi estoy en 1.08 bajo y en carrera se puede ir a ritmos de 1.09 que esta bastante bien( aunque cuando sea la carrera con tantas vueltas veremos )

Alonso-Sergio escribió:yo aqui tambn voy con los reglajes rapidos, en clasi estoy en 1.08 bajo y en carrera se puede ir a ritmos de 1.09 que esta bastante bien( aunque cuando sea la carrera con tantas vueltas veremos )

Venga ya Alonso-Sergio... que te distes un paseo el pretemporada jejejejej

Estos de Vanquist no tienen ni puta idea de naaaaaa, como es posible k en otro campe k ando clasifico a 3 o 4 decimas del mejor e incluso aciendo 1 pole y luego en carrera casi me dobleeeeeeeeeen xdddddddddddddddddddddddddddddddddddd que sinverguenzas eeee no es normal esto tan exagerado de los reglajes, lla k publican reglajes, k pongan los wenos (pa los zoketes k no tienen ni idea como yo) pa darnos esto mejor que se los metan por ay, porque tiene guasa la cosa

Un Saludo!! :farao:

Yo tb estoy utilizando los de seco extremos y son mucho mejores que estos por lo menos para mi con estos en clasi andaba por el 1.09.2 y con los de seco extremo en 1.08.4 y en carrera mi vuelta rapida aunq al 20% a sido 1.09.3 aunq esto ultimo al 75% estara mas complicado

He logrado el 1.07.200 con todas las ayudas desactivadas menos el cambio manual, pero aun tengo que arreglar un poco el setup y acostumbrarme otra vez a correr, que llevaba 1 mes sin jugar. Se puede bajar bastante facilmente al 1.06.8XX

Kay escribió:He logrado el 1.07.200 con todas las ayudas desactivadas menos el cambio manual, pero aun tengo que arreglar un poco el setup y acostumbrarme otra vez a correr, que llevaba 1 mes sin jugar. Se puede bajar bastante facilmente al 1.06.8XX

Eso en contrarreloj,no??

Yo ando por el 1.07.0 ó .1 y puedo bajar al 1.06 en contrarreloj**

Contrarreloj no es lo mismo q las partidas online,a esos tiempos se les puede sumar perfectamente 3/4 segundos como minimo

Yo con los de seco más extremos, que usais muchos voy bastante cómodo, he hecho un 1.07.7 en clasificación, pero creo que se puede bajar más. Justo cuando terminas el primer sector, tienes que meter ala y ser muy agresivo en las curvas, de las 3 curvas lentas, la primera es importante cortar todo lo que puedas por el piano, y la "pico del pato" hacerla lo más redonda posible, porque así sales más rápido y ganas mucho tiempo ahí.

Es un circuito fácil, ni comparación con Yas Marina, aquí vamos a andar todos muy juntos.

Yo ya he conseguido bajar a 1.06.900 sin ninguna ayuda activada. No estoy demasiado de acuerdo con que es un circuito fácil. Sí, es fácil aprenderte los puntos de frenada y las marchas y todo eso porque es corto, pero es muy facil pasarte de largo, sobretodo en la primera y tercerca curva.

Kay escribió:Yo ya he conseguido bajar a 1.06.900 sin ninguna ayuda activada. No estoy demasiado de acuerdo con que es un circuito fácil. Sí, es fácil aprenderte los puntos de frenada y las marchas y todo eso porque es corto, pero es muy facil pasarte de largo, sobretodo en la primera y tercerca curva.

Pero ese 1.06.900 lo haces en contrarrelojjj,no en clasificacionnnn,lo cual no cuenta para nada,solo para el campeonato de contrarreloj,donde seguro q estaran haciendo 1.05

XxVETTELxX escribió:

jomaseri escribió:Pasados ya 1 circuito hemos podido comprovar las diferencias que hay entre los distintos reglajes. La verdad es que en Abu gracias a los tiempos que hay aquí conseguí bajar mi corno medio segundo pero sin embargo ahora en brasil me he fiado de los reglajes de aquí y no conseguía bajar del 1.09.altos en qualy, pongo los de seco estremo por provar y buala! Sorpresa, consigo bajar a 1.09 bajos sin mucha dificultad.
He llegado a la conclusión que estos reglajes que han colgado aquí van mejores para según qué circuitos.

Con el reglaje que esta aqui posteado,aller en clasi 1.07.599 .

Es cuestion de vueltas y vueltas y mas vueltas .

Pero Gus... Qué reglajes usaste para marcar ese tiempo? Los reglajes rápidos o los que dice el primer post de este hilo? Necesito bajar mis tiempos!

Vaya tela, a unos les va mejor los reglajes de seco extremo, a otros los reglajes que están por aquí... No entiendo ni papa ya no se ni qué reglajes me ivan bien a mí

XGuillem_CaldesX escribió:

XxVETTELxX escribió:

jomaseri escribió:Pasados ya 1 circuito hemos podido comprovar las diferencias que hay entre los distintos reglajes. La verdad es que en Abu gracias a los tiempos que hay aquí conseguí bajar mi corno medio segundo pero sin embargo ahora en brasil me he fiado de los reglajes de aquí y no conseguía bajar del 1.09.altos en qualy, pongo los de seco estremo por provar y buala! Sorpresa, consigo bajar a 1.09 bajos sin mucha dificultad.
He llegado a la conclusión que estos reglajes que han colgado aquí van mejores para según qué circuitos.

Con el reglaje que esta aqui posteado,aller en clasi 1.07.599 .

Es cuestion de vueltas y vueltas y mas vueltas .

Pero Gus... Qué reglajes usaste para marcar ese tiempo? Los reglajes rápidos o los que dice el primer post de este hilo? Necesito bajar mis tiempos!

Guillem,use los q estan aqui posteados,pero como dije en el chat,solo llegue a ese tiempo una vez,hoy por ejemplo no fui capaz de bajar del 1.07.648.....

XxVETTELxX escribió:

XGuillem_CaldesX escribió:

XxVETTELxX escribió:

jomaseri escribió:Pasados ya 1 circuito hemos podido comprovar las diferencias que hay entre los distintos reglajes. La verdad es que en Abu gracias a los tiempos que hay aquí conseguí bajar mi corno medio segundo pero sin embargo ahora en brasil me he fiado de los reglajes de aquí y no conseguía bajar del 1.09.altos en qualy, pongo los de seco estremo por provar y buala! Sorpresa, consigo bajar a 1.09 bajos sin mucha dificultad.
He llegado a la conclusión que estos reglajes que han colgado aquí van mejores para según qué circuitos.

Con el reglaje que esta aqui posteado,aller en clasi 1.07.599 .

Es cuestion de vueltas y vueltas y mas vueltas .

Pero Gus... Qué reglajes usaste para marcar ese tiempo? Los reglajes rápidos o los que dice el primer post de este hilo? Necesito bajar mis tiempos!

Guillem,use los q estan aqui posteados,pero como dije en el chat,solo llegue a ese tiempo una vez,hoy por ejemplo no fui capaz de bajar del 1.07.648.....

Jojojojjujujujjjajajaja este Gusss!!!! te quedas a 49 milésimas y con un tiempazo, pero no te quedas satisfechoo ehhh!!!!!!!
Realmente, esa creo que es la clave del exito jeje.
Un abrazo Crack!!

y yo que no bajo del 1:10 .. xD

jajaja, vaya tiempos que se marca la peña, bueno bueno en carrera es todo muy diferente jejjeje
a ver si me pongo un rato y veo que tal van,,,,

xaoo

como esta la peña, menudo tiempos, yo he conseguido bajar a 1.08.530 y en clasi ahora siempre ando cerca de ese tiempo, y ya estoy contento, pero 1.07.xxx q bestias!!!!!

en cuanto a los reglajes, yo he hecho una mezcla entre los secos extremos y los q estan aqui colgados, pero creo q es cuestion de como pilote cada uno, pq a unos nos van bien unos y a otros pues otros

Yo cada dia estoy mas convencido de que es cuestion de vueltas y mas vueltas,por q aller nos metimos otra vez en Abu dabi y en clasi llegue al 1.37.456 mientras q las semanas previas a la carrera no era capaz de bajar del 1.38.0 y ahora estoy casi seguro de poder llegar al 1.37.0.

Asi q vueltas y mas vueltas amigos .

Pues si, es rodar y rodar pero no todo es la play, y aquí cuenta cada uno lo que esté dispuesto a dedicarse. Pero claro también cuenta la pericia de cada uno.

es verdad con el juego anterior tarde varias temporadas en llegar a tiempos decentes, comparandome con las mas rapidos, y aqui pasara lo mismo, los que vamos rodando poco a poco y que temporada a temporada bajaremos registros y los que desde el primer dia le estais dando duro, ya sea por tener mas tiempo o simplemente dedicarle todo el tiempo disponible y ya estais marcando los tiempos de referencia, siempre hay craks desde el principio y siempre o casi siempre los que somos constates y le vamos dando caña sin marcarnos objetivos tambien llegamos a estar delante,,,

cada dia que empiezo una partida nueva vas viendo que es mas facil rodar sin fallar, lo de ser rapido ya llegara jjjjjj

de todas maneras vaya tiempos, ya sea cuestion de dar vueltas o no, a los que ahora estamos un poco mas verdes nos unde un poco la verdad jjjjj

Pues a mí me motivan para lograr llegar a sus tiempazos. La uni no me deja jugar casi ningún día pero viendo los tiempos de estos cracks me motivan para aprovechar el tiempo libre jugando al F1.

¿Hacer tiempos en Contrareloj es más rapido que en Clasificacion online?

Bueno, como sea, tendriamos que aclarar que tiempo usamos para tener referencias porque si no me lio.

Saludos peña

Davidboloko escribió:¿Hacer tiempos en Contrareloj es más rapido que en Clasificacion online?

Bueno, como sea, tendriamos que aclarar que tiempo usamos para tener referencias porque si no me lio.

Saludos peña

Contrarreloj es escandalosamente mas rapido e irreal q una clasificacion online,estariamos hablando de una media de 3 segundos menos en contrarreloj.

Hola amigos!

Yo estoy con mis 1,10 bajos y de ahi no paso jejejeje, en contrarreloj soy muy regular marcando 1,07 y 08 bajos todo el tiempo, y creo que podria bajar a 1,06 alto pero pasar de ahi.... practicamente imposible, necesitaria un mes mas con el poco tiempo que me queda libre jejejej

Salu2

XxVETTELxX escribió:

Davidboloko escribió:¿Hacer tiempos en Contrareloj es más rapido que en Clasificacion online?

Bueno, como sea, tendriamos que aclarar que tiempo usamos para tener referencias porque si no me lio.

Saludos peña

Contrarreloj es escandalosamente mas rapido e irreal q una clasificacion online,estariamos hablando de una media de 3 segundos menos en contrarreloj.

¿Cual es la mejor forma de entrenar? En online siempre tiene que haber algun tio que me acompañe para poner clasificacion o Pole de 20min... no se, que haceis vosotros?

El_Goledor escribió:Hola amigos!

Yo estoy con mis 1,10 bajos y de ahi no paso jejejeje, en contrarreloj soy muy regular marcando 1,07 y 08 bajos todo el tiempo, y creo que podria bajar a 1,06 alto pero pasar de ahi.... practicamente imposible, necesitaria un mes mas con el poco tiempo que me queda libre jejejej

Salu2

Ánimo Miguel, que aún faltan días para la carrera y seguro que consigues bajar esos tiempos. Además, tampoco están tan mal! Venga, que si consigues bajar medio segundo te metes de lleno en la lucha por estar en el Grupo A

Davidboloko escribió:

XxVETTELxX escribió:

Davidboloko escribió:¿Hacer tiempos en Contrareloj es más rapido que en Clasificacion online?

Bueno, como sea, tendriamos que aclarar que tiempo usamos para tener referencias porque si no me lio.

Saludos peña

Contrarreloj es escandalosamente mas rapido e irreal q una clasificacion online,estariamos hablando de una media de 3 segundos menos en contrarreloj.

¿Cual es la mejor forma de entrenar? En online siempre tiene que haber algun tio que me acompañe para poner clasificacion o Pole de 20min... no se, que haceis vosotros?

Yo siempre entreno en el modo online porque es así como se corren las carreras de la temporada. Aunque a veces acabo desquiciado porque no encuentro a nadie con quien jugar y me canso de esperar. Es bastante mediocre el sistema online del juego...

Hola
Como dice Guillem la mejor forma de entrenar es online, aunque yo suelo ponerme el modo gran premio porque hay semanas que solo puedo jugar por las mañanas.

Suelo ponerlo en fin de semana corto y a tope de dificultad sin ninguna ayuda, de manera que en el entreno libre hay 3 juegos de blandas, tambien se pueden poner duras con 60 vueltas de carburante o lo que se quiera. Los tiempos y las sensaciones con el mclata son muy parecidas al online, quiza algo menos de velocidad punta, pero poca cosa.

Saludos.

esta claro, la mejor forma de entrenar al final es el jodio online, ya ni me acuerdo del offline, ni de la trayectoria ni nada, el poco tiempo que tengo si veo a alguno conectado entones me pongo a entrenar y si no pues meto el fifa ejejeje...

en los ultimos dias he podido mejorar mis tiempos, sin poner estos reglajes, con otros mas personales jejeje, en clasi oscilo entren 1.09 bajo y 1.09 alto. a ver si en la siguiente sesion puedo hacer una 1.08 alto aunque sea que me daria mucha moral. estoy seguro que esta carrera aun sera mas competida por el tipo de circuito.
con carga al 75% ni idea de tiempo pero al 20% iba en 11 bajos... supongo que flojo o muy flojo jejeje,,, bueno hasta el martes quedan horas... ahora con el nuevo sistema primero te centras en rodar muy rapido para el martes y para el miercoles en ser mas constante.

xaoo

claro que si compi los reglajes los tiene que hacver cad auno para su conduccion yo tengo lso miso propios y como eso no va nada jajaja ya loveran ejejejun saludo

Me ha venido bien que me ilustreis como entrenais. Voy a seguir agregando a más pilotos para que coincidamos lo mas posible y a entrenar... y creo que para este menester, lo suyo seria crear una cuenta exclusivamente para el F1 y empezar a agregar a los 100 compañeros que es el maximo de una cuenta PSN y asi no pasa como lo de neniko_18 que tiene muchos amigetes y no me deja agregarme a la par que no mezclamos amigos agregados de otros juegos. No se, creo que voy a seleccionar la otra cuenta si el ranking general no tiene importancia...

Por cierto, en contrarreloj he hecho 1.07.061... a ver esta tarde que tiempos saco en online, espero que no me de bajon jajaja