10 - GP de MÓNACO 27/05/2020

El Gran Premio de Mónaco es una carrera de automovilismo de velocidad que se disputa anualmente con monoplazas en el circuito de Mónaco del principado de Mónaco. Es uno de los grandes premios más antiguos de Fórmula 1 y un de los más prestigiosos. El fundador de este circuito fue Antony Noghès, y a pesar de que este se terminó de construir en el año 1920, no fue hasta 1929 que se corrió la primera carrera. La edición 1933 de la carrera fue el primer Gran Premio de la historia del automovilismo en que la parrilla de salida se determinó según los tiempos de vuelta marcados en las sesiones de entrenamientos, en vez de por sorteo.

El Gran Premio de Mónaco se disputaba tradicionalmente el Día de la Ascensión, que generalmente es en mayo. Sin embargo, desde 2001 el Gran Premio se celebra siempre el último domingo de mayo, por motivos publicitarios, comerciales y logísticos, sin importar el calendario de fiestas cristianas. El circuito de Mónaco tiene gran cantidad de subidas y bajadas, rectas cortas, curvas cerradas y estrechas vías, por lo que es un circuito muy agotador para pilotos y vehículos. También es de los más peligrosos entre los que actualmente se utilizan en la Fórmula 1. Por otra parte, es de los más seguidos por los espectadores en la televisión.

El Gran Premio de Mónaco formó parte del primer Campeonato Mundial de Fórmula 1 desde el 21 de mayo de 1950, año de creación de este premio automovilístico, ganada por Juan Manuel Fangio con un Alfa Romeo. A partir de 1955 este premio se ha disputado todos los años. Junto a la fecha de Fórmula 1 se disputan carreras de exhibición, por ejemplo de automóviles históricos, y de campeonatos menores. La Fórmula Junior corrió en Mónaco en 1950 y desde 1959 hasta 1963. Entre 1964 y 1997 se celebró una carrera de Fórmula 3, que servía como punto de encuentro de los pilotos de los distintos campeonatos nacionales de Fórmula 3. La Fórmula 3000 Internacional tomó su lugar en 1998 y dio paso en 2005 a su sucesora, la Fórmula 2. La Fórmula 3 Euroseries corrió en Mónaco por única vez en 2005, y la World Series by Renault lo hace desde ese mismo año.

El Gran Premio de Mónaco es el único del calendario de Fórmula 1 que no supera los 305 km de distancia total del Gran Premio, debido a una cláusula especial que la FIA tiene aprobada para Mónaco. Se disputan solo 78 vueltas, con una distancia total de 260 km, ya que si se disputara con el mínimo de 305 km, se deberían completar un total de 92 vueltas, y a una velocidad media de 155 km/h nunca daría tiempo material de completarlas todas debido a la extrema lentitud del circuito.

Hoy en día este es uno de los circuitos más famosos y prestigiosos de Fórmula 1. Entre lo más famoso de este escenario se encuentra la curva Loews, que se encuentra enfrente del lujoso hotel Fairmont, la cual es la más lenta de todo el circuito, para más adelante llegar al túnel que pasa por debajo del hotel Loews.

Aqui va mi crónica del GP de Mónaco. Nos presentamos en uno de los circuitos mas técnicos si no el que mas del mundial. La parrilla rezo porque no hubiera lluvia y así fue, tanto clasificación como carrera soleado. Nosotros teníamos la intención de hacer una gran carrera y asi fue.

La clasificación fue buena conseguimos en tres intentos un 1.11.9 aunque si es verdad que no clavamos la vuelta pero nos valío para salir por delante de nuestro compañero CGC_Musly y por detrás de churon.

El inicio de la carrera fue muy tranquilo con los SS todo el mundo estaba guardando y para mi raro que no hubiera ningún incidente. Poco a poco fuimos subiendo posiciones, churon tuvo un toque con el muro antes de la entrada en el mismo y ahi lo pasamos. Sobre la vuelta 17 sale el primer SC, y cometemos un primer error no entramos a cambiar justo en esa vuelta, esperamos a la siguiente y salimos en P11. Se relanza la carrera y escalamos posiciones por errores de los de delante como el citado de churon o por entradas a boxes como la de kikinho. No obstante también hubo momento para el adelantamiento despues de la recta final amagamos por el exterior a torna para despues de salir en santa devota ganarle por tracción. A todo esto con traile y quitapellejos obligados a pasar por boxes nos pusimos en P4. Ibamos con neumaticos blandos y volvio a salir el SC, decidimos no entrar pero teniamos pegados a churon y a darfran. A todo esto nos habian puesto una sancion de 5 segundos increiblemente por provocar un accidente despues de que traile nos diera por detras increible, por suerte pudimos entrar en otro SC a poner los SS y poder quitarnos esa sancion. Pero el momento clave llego con la presión de Darfran, se tira en Santa Devota por un sitio donde no habia espacio y nos tocamos con tan mala suerte que me rompe el aleron pero que ssangre su compañero no puede esquivarme y rompe el coche. Con la obligacion de pasar por boxes y cambiar aleron poco podiamos hacer. Darfran nos dejo pasar estabamos en la P9, pero se hizo la luz cuando se accidento Traile y nos juntamos de nuevo todos. P8 y sin posibilidad de caer mas abajo. Quedaban 3 vueltas y llevaba 0 sanciones. Pues en el ultimo sector pincha churon que va quinto bloqueando a Musly y Francisco, consigo recortarles y entrar a un segundo de ese grupo. TODOS estaban sancionados y finalmente me hago con mi mejor posicion en Monaco P5!

Gran carrera de mi compi Musly sumamos 16 puntos del tiron cuando solo llevabamos 26 en 9 carreras. Y nada felicitar al podium y a los que acabaron. Una pena que no se pudiera retransmtir la carrera.

Nos vemos en Azerbaiyan.