12 - GP de CANADÁ 16/06/2021

El Gran Premio de Canadá (en inglés: Canadian Grand Prix; en francés: Grand Prix du Canada) es una carrera de automovilismo de velocidad que se lleva cabo con monoplazas en Canadá desde el año 1961, con ausencias en 1975, 1987 y 2009, y que a partir de 1967 es válida para el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Hasta 1977 se disputó en los autódromos de Mosport Park y Circuit Mont-Tremblant. A partir de 1978, se disputa regularmente en un circuito callejero en Montreal. Numerosas ediciones hasta 2001 tuvieron a la Fórmula Atlantic como telonera.

En numerosas ocasiones, la fecha canadiense formó parte de una etapa norteamericana de la Fórmula 1, en conjunto con el Gran Premio de los Estados Unidos, el GP de EU oeste, el de EU este, el Gran Premio de Las Vegas y/o el Gran Premio de México. Inicialmente, ésta tenía lugar en septiembre y octubre, tras la gira europea. A partir de 1982, la etapa norteamericana se trasladó al verano boreal, de manera que el Gran Premio de Canadá tiene lugar casi siempre a principios de junio, a veces coincidiendo con las 24 Horas de Le Mans.

El primer vencedor en Montreal fue el corredor canadiense Gilles Villeneuve, nacido en Quebec y fallecido durante las pruebas de clasificación del Gran Premio de Bélgica de 1982. Luego de su muerte, el circuito de Montreal fue rebautizado Circuit Gilles Villeneuve en su honor.

En 1982 ocurrió una tragedia, el piloto de Osella, Riccardo Paletti, murió tras chocar con el automóvil de Didier Pironi. Jean-Pierre Jarier se retiró del Gran Premio, tras esta noticia.

El Gran Premio de Canadá de 1997 debió ser detenido prematuramente debido a un enorme accidente. Olivier Panis resultó herido con fracturas en ambas piernas. Panis debió alejarse de las competencias durante las siguientes nueve carreras y mucho piensan que este episodio marcó al ganador del Gran Premio de Mónaco de 1996 de forma perdurable.

En 1999, el muro derecho de la actual curva n.º 13 del circuito Gilles Villeneuve, a la salida de la chicana de entrada a meta, se hizo famoso debido a que tres campeones de Fórmula 1, Damon Hill, Michael Schumacher y Jacques Villeneuve chocaron contra él. Desde entonces se le conoce como el "Muro de los Campeones", donde también han "escrito su nombre" otros campeones del mundo como Jenson Button y Sebastian Vettel en las prácticas de 2011.

Debido a nuevas regulaciones con respecto a la publicidad de tabaco en el deporte y a la creación de nuevos circuitos, el Gran Premio de Canadá no fue incluido en el programa inicial del campeonato de 2004. Sin embargo, los organizadores lograron reunir suficientes fondos para mantener el circuito en el campeonato, con lo que la temporada de ese año incluyó 18 competencias.

En 2007 la carrera fue parada temporalmente por un fortísimo impacto de Robert Kubica contra el muro a 300 km/h en la que sólo sufrió una torcedura de tobillo y golpes leves. Después de 3 años de parón por no llegar a acuerdos económicos, el Gran Premio de Canadá, volvió a correrse en 2010 y hasta la fecha.

Circuito Guilles Vineveuve de Montreal. Un clasico de la F1 que en la realidad llevan 2 años sin correr y que es sinonimo de buenas carreras. En nuestros historial 6 participaciones con 2 sextos puestos. Pero esta vez fue un gran premio plagado de problemas.

La qualy en lluvia empezaba mal nada mas salir de boxes notamos problemas con el cambio. Pusimos intermedios con la intencion de dar vueltas y ver si se solucionaba el problema. Poco a poco empezamos a coger ritmo hasta marcar un 1:21.9 que nos permitio salir P13 ultimos pero en el mismo segundo que nuestros rivales.

La carrera empezo fatal, nos quedamos clavados en la parrilla debido al problema de la leva y nos pusimos en P15 como paso en qualy poco a poco empezamos a ganar ritmo en una carrera que iba a ser en seco. Primero un error de adecalders nos permitio pasarle. Salimos con blandos por error asi que pronto tuvimos que entrar. Los abandonos se iban sucediendo pero no salia ningun SC que permitiera reengancharnos. Luego en P11 estabamos recuperando a Fisico que iba largo en su parada, pero realmente era el unico puesto que podiamos ganar la P10. Finalmente en la vuelta 40 se produce el fallo definitivo en la leva de subir marchas, estuvimos medio circuito sin poder subir marcha y cuando nos metimos en boxes retiramos el coche. Una pena pero es que el volante con casi 4 años y mucha tralla no da para mas. Tenemos roto el cable que une la pedalera con el volante, se rompio el fijador y ahora esto. No obstante ya hemos hecho cambios y ahora el boton de subir marcha sera el R2 del volante y asi hasta final de temporada donde jubilaremos el volante e iremos a por otro nuevo.

Enhorabuena a l podio a mi compi musly que se marco un carreron con su P4 y a todos por hacer esto posible.