por darfran Jue 21 Oct 2021, 18:01
Buenas tardes a todos.
Primeros dias de test ya superados.
El martes todo transcurrio con normalidad en las dos tandas de 60 min. Quizas el unico error fue poner en la primera sesion los daños en reducido en lugar de quitarlos. Eso ocasiono que varios pilotos rompieran y apena pudieran acumular vueltas.
Hay pilotos que el juego lo tienen muy cogido de la mano pero hay otra parte de la parrilla que aun necesita rodar y recoger informacion para llegar lo mejor posible al inicio de la temporada. Hace apenas una semana que terminamos la T14 y eso hace que muchos estemos aun con falta de filin, confiaza con el coche y que estemos perdidos aun con como funcionan los reglajes de los nuevos monoplazas. Por eso los entrenos son importantes para adquirir todo el aprendizaje que sea posible.
El Miercoles fue un poco mas caotico ya que estamos realizando pruebas con la liga que ofrece el juego y surgieron algunos problemas con lo que tras estar intentando poner solucion y no poder en ese momento se decidio crear una sala normal con clasi y carrera para poder rodar y pasar un rato entretenido.
Disculpad las molestias ocasionadas ayer pero solo tenemos 4 dias de test y queremos probar algunas cosas que quizas puedan mejorar el campeonato. Pero que no quepa duda que si lo que estamos probando genera problemas lo descartaremos por completo.
En estos dos dias ya hemos podido ver pilotos que estan aun nivel muy alto y otros que deben hacer aun muchos kilometros y trabajar mucho con el coche para lograr un buen setup.
El juego tras la ultima actualizacion parece un poco mas sencillo en algunos aspectos como la frenada o el paso por los pianos, aun asi no deja de ser un juego mas exigente que el F1 2020 y si a eso le sumamos que de momento van a ser 23 carreras y el alto nivel de la parrilla pues hace presagiar que esta temporada sera quizas la mas exigente en la historia de CGC.
En cuanto a los temas de debate que han surgido tras estos dos dias de test sobre el SC y los daños del coche, recomiendo tener un poco de paciencia, vamos a realizar la segunda semana de test para seguir probando y tomar la mejor decision. Leemos todas vuestras sugerecias pero al final puede que lo que se decida no sea a gusto de todos como suele pasar siempre pero que al final sera para todos igual.
Si nos basamos en la temporada anterior las carreras han salido bien con los SC y tenemos que buscar un equilibro entre la realidad la logica y la diversion. Al igual que con los daños del coche que aun no sabemos en la organizacion al 100% lo exagerado que es y como puede afectar a la temporada.
La parrilla la forman 20 pilotos pero no todos van igual de rapidos y siempre pensamos que es importante que toda la parrilla se pueda divertir desde el mas rapido hasta el mas lento. Pero sobre todo los que salen de media parrilla para atras que son los que mas problemas pueden tener en las salidas. Este fin de semana vamos a realizar pruebas de daños para comparar. Lo que no querriamos es empezar la temporada y haya pilotos que pierdan las ganas de participar pq a la minima su carrera se va al traste por un toque leve. Tenemos por delante una temporada muy larga y ojala llegue toda la parrilla hasta la ultima carrera que es el mayor objetivo que tenemos Fisi-co y yo, por eso hemos hemos adelantado la T15 y llevamos semanas trabajando en ello.
El campeonato se debe ganar por ritmo, velocidad, estrategia y gestion de la carrera y queremos evitar que las salidas masivas del SC o la exageracion en los daños desvirtue el campeonato y es lo que vamos a estudiar. Siempre pensando en que es mejor para el campeonato en general y no para favorecer a nadie.
Se tomen las decisiones que se tomen seran para todos igual y por supuesto que habra SC y daños, en CGC nos encanta hacer las salas lo mas real posible.
Asi que tranquilos, disfrutar de los proximos test y del juego que sigue siendo muy divertido y todo estara listo para la primera carrera de la T15.
Gracias a todos los que intentais ayudar aportando informacion para que todo funcione mejor.
Saludos
SubcampeónF1
Campeón F2
Subcampeón F1 
