[Comunicado] Medida excepcional GP de Mónaco

Con motivo de las características singulares del circuito de Mónaco y de la entrada en la parte final de la temporada donde hay mucho en juego, la Organización de CGC, con la finalidad de que las carreras transcurran sin incidentes, estima conveniente la aplicación de una medida excepcional que se aplicará durante la disputa del próximo Gran Premio de Mónaco, y más concretamente durante los Entrenamientos Libres Oficiales del martes víspera de carrera.

Estas medida consta de la obligatoriedad de los pilotos reservas de marcar un tiempo mínimo de 1:10.999 durante los entrenamientos libres para poder realizar una sustitución en Mónaco. Dada la dificultad de este circuito a la hora de adelantar, para que la carreras transcurran con la mayor fluidez posible es importante que no haya pilotos extremadamente lentos. Por eso, los pilotos reservas que en cualquiera de las dos sesiones de clasificación que se disputan en los entrenamientos libres del martes, no marquen un tiempo de vuelta mínimo de 1:10.999, no podrán realizar ninguna sustitución en la carrera del día siguiente. No hace falta decir que los que no participen en los entrenamientos o los que sufran cualquier tipo de problema que les impida marcar este tiempo mínimo van a quedar automáticamente descartados. Independientemente, los Puntos de Mérito no se ven afectados por esta decisión y serán otorgados a todos los pilotos reserva y aspirantes a reserva que participen en los libres oficiales.


Además, queremos aprovechar este comunicado para recomendar algunas medidas de actuación que ayudarán a evitar algunos incidentes durante la disputa del Gran Premio:

1.- Evitar salirse o estrellar el coche intencionadamente. Si no es por un caso de extrema urgencia, recomendamos no salirse de la partida o destrozar voluntariamente el coche en plena clasificación o carrera ya que podría ocasionar incidentes al resto de pilotos. Si las circunstancias personales o familiares nos empujasen a ello recomendamos abandonar la partida en un momento cualquiera en el que nuestro coche esté en el Pit-Lane, esto es, entramos a boxes como si quisiéramos hacer una parada y estando allí, fuera de cualquier trazada, abandonamos la partida.

2.- Precaución en caso de realizar un trompo. Recordamos que una manera fácil de volver a colocar el coche en la posición correcta es pulsando el botón START y seleccionando la opción “Volver a pista”. En caso de no hacer uso de esta opción, pedimos mucha precaución a la hora de realizar cualquier maniobra, prestando atención al mapa y a los pilotos que pueden venir detrás.


3.- Especial atención de los doblados. El circuito urbano de Mónaco es muy estrecho, lo cual hace muy complicados los adelantamientos, incluso al tener que doblarse. Por eso, pedimos a los pilotos que sean doblados que presten atención continuamente al mapa del circuito y faciliten la maniobra del que tiene que doblarlo. Por ello, deberán dejar libre la trazada buena del circuito. Además, pensamos que los mejores puntos para dejarse doblar son (ver mapa):
- La recta de meta
- Recta entre curvas 4 y 5
- Zona entre curvas 7 y 8
- Zona entre curva 9 y 10
- Zona entre curvas 11 y 12



3.1.- Consciencia de todo aquel piloto que tenga que doblar. Además de la atención especial de los pilotos doblados, es importante que el piloto que tenga que doblar a otro no presione en exceso al piloto más lento y sea consciente de las dificultades del circuito a la hora de dejar doblarse. Igual que exigimos a los doblados que se aparten de la trazada con cuidado, pedimos a los que tengan que doblar que hagan la maniobra con seguridad.


4.- Salida del pit lane. La salida del box debe realizarse por el carril especialmente dedicado a ello, tomando la primera curva del circuito por el interior, muy cerca de las vallas de protección.


5.- Atención a los muros fantasma. A modo de sugerencia, os informamos de que en los primeros entrenamientos hemos podido comprobar que si nos acercamos en exceso a las vallas en la zona de las curvas 12 y 13 podemos acabar destrozando el monoplaza.

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Tabla final de mejores tiempos obtenidos

Aquí os dejamos la tabla completa de los mejores tiempos de calificación marcados por los distintos Pilotos Reserva que se presentaron a los entrenamientos oficiales de Mónaco:

1:08.511__________Formulero10
1:08.759__________Evolutionero
1:08.897__________Bombastiko__RS
1:09.676__________XBF1cs
1:09.769__________Makflanagann
1:09.790__________Nereo1414
1:10.234__________DanigtiLH
1:10.349__________Invi_Debilico
1:10.996__________Manggart007

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1:11.016__________Pepuartesa
1:11.430__________Gaditanillo
1:13.785__________Vonfonts
-:--.--- ___________Chitoidex

Perfecto

Okis

Perfecta medida, aunque he de añadir que la zona del tunel es complicada, la pequeña curva que hay dentro origina problema hacia que lado apartarse, y creo que seria bueno aclararlo porque es una zona rapida y un golpe ahi originaria muchos problemas a todos los pilotos

Salu2

Por el exterior sea por donde sea es la mejor opcion para dedjarse doblar, bajo mi punto de vista.

Editado el primer mensaje. El tiempo de corte al que queríamos hacer referencia es de 1:10.999

Ayer entrene Mónaco y los mejores tiempos estaban en 1,08....poner el liston en 1,10 me parece muy poco margen,lo digo por que yo rodaba en 1.12.

Es solo una opinión.

1.10.999? toavia no estoy en ese margen y la verdad que yo estoy aqui tambien para participar. Me paece perfecto esta regla para los que se estan jugando el campeonato, pero sinceramente no la comparto, porque llevo 3 semanas jugando y no puedo estar al nivel del que lleva mucho mas tiempo con el juego. La verdad que me cuesta acer ese tiempo, alomejor la semana que viene puede ser que este dentro de ese tiempo, pero hoy por hoy no es asi.
He de quedar claro que respeto totalmente cualquier reforma como esta, simplemente quiero expresar mi punto de vista


Un saludo

Es posible que lo subamos 1 segundo más. Vamos a debatirlo en la Organización.

Saludos

dios turbo ahy no llego ni de coña , estoy off line en 1:12 y creo que puedo bajar 1 como mucho 2 seg. pero on-line , me temo lo peor jejeje. De todas formas prefiero no competir porque va a ser un caos total y voy a tener que pedir dos trailes de alerones delanteros jajajaja, pero bueno vamos viendo como avanza la semana

Os pediria a todos q os tranquilizarais con el tema del tiempo, acabamos de empezar a entrenar y de momento parece muy lejano, vamos a ver como avanza la semana para evaluarlo en su justa medida y recordar q se estudiara caso por caso y q esta norma solo afecta a los pilotos reservas, los pilotos oficiales no estan sometidos a este examen ya q se les supone cierta experiencia por ejemplo para la maniobra de doblaje, ademas de q un piloto oficial estara luchando por su campeonato lo contrario q un piloto reserva q puede perjudicar sin querer y en mayor medida por el circuito, a algun piloto oficial q se este jugando su campeonato en la indole q sea (victoria, ascenso o descenso).

hola craks uff menudo tiempazo pero vamos no os preocupeis que el paquete no corre me reservo para montreal quiero desear suerte a todos y que lo p'aseis bien suerte a todos

otra cosa si queda alguna plaza libre en la parrila me gustaria veros de jugar prometo nno salir a pista solo de espectador solo en el cas0 de que alla alguna PLAZA LIBRE

Amigos, no es para tanto el límite. Al principio mónaco es un circuito difícil de mejorar, pero en cuanto os quiteis el miedo a los muros bajais mucho.

Lo digo más que nada por que yo también estaba en 1:10-1:11 y ahora estoy en 1:08-1:07.

Aunque no estaria mal tampoco ampliar este tiempo limite para poder correr, un poco, unas 5 décimas y como mucho 1 segundo como dice deif.

Un saludo!

Solo de ver lo bien que está todo preparado y lo bien que estais dan ganas de correr con vosotros

Dejar de especular pilotos y a rodar!!! Vereis como bajais tiempo, estoi en la sala preparando la partida, animaros!!!

Hola,

Me parece bien, hay que ir rápido para no molestar.

Yo con el tiempo que hago no estaré pero voy a entrenar a tope para acercarme lo máximo posible (estoy en 1:14)

Saludos,

Mi opinion es que todo el mundo hablando de tiempos,pero se nos olvida que en este circuito es muy importante no cometer errores,en Monaco correr todo el rato al limite creo que es un riesgo muy grande,ya veremos que pasa.saludos,ademas de esto el circuito es impresionante,lo vi el año pasado,en vivo con una excursion que hice por alli,el tunel es impresionante,eso si ,he visto en pocas horas tantos Ferrari que no he visto en toda mi vida,jeje

En eso llevas razón, si uno comete un error puede que los demás no lo vean a tiempo y pueden verse perjudicados.

Yo estoy de acuerdo con la medida, aunque se que es dificil para la gente que lleva poco tiempo adaptarse al juego y poder ser competitivo, pero tambien he de decir que no porque seas rapido vas a estorbar menos, si no ser regular durante la carrera y no cometer errores y trompos es lo mas importante. Es peor encontrarte con un piloto que esta cruzado en medio de la pista que que vaya mas despacio y tenga que apartarse voluntariamente. pero es una medida que me parece estupenda, y mas para este circuito.

Saludos!!

Buenas noches,

Quisiera aclarar que la medida que exige un tiempo mínimo para poder participar en el GP sólo afecta a los pilotos reservas, está claro que no vamos a privar correr a los pilotos oficiales.
Igual que ha hecho Afnuo, os pediría que no os lo toméis como algo imposible. Calma, que acabáis de empezar en Mónaco y aún queda una semana para entrenar. Además, si vemos que os estamos exigiendo demasiado también podemos incluir algún cambio de última hora, ya veremos.

No hay tiempo para perder. A entrenar al máximo compis!

Creo que toda medida excepcional en este circuito nunca estará de más,he jugado en unos entrenos no oficiales de esta misma noche y aún habiendo hecho un 1´11´1 no creo en que la semana que viene,si diera la casualidad de poder asistir a una sustitución lo hiciese,no tengo necesidad de fastidiarle la carrera a alguien tan solo por el ansia de poder competir. Está el campeonato lo bastante caliente como para meter más chicanes móviles por ahí!! Eso sí!! a los entrenamientos oficiales estaré allí como un clavo. Desde aquí animo a que a los pilotos reservas no tengamos prisa en debutar precisamente en este circuito ya que la podríamos fastidiar.
PD: Tan solo es una mera opinión por mi parte,cada uno puede hacer y opinar lo que le de la gana.

Es una medida "durilla" pero perfecta, porque aunque como he leido se trata de no cometer errores, esta claro que para conseguir un buen tiempo hay que rodar. A primera vista parece un tiempo extratosferico pero yo me puse el otro dia tres clasis y consegui 1:10, asi que tan dificil no sera, aunque entiendo que hay gente que le cueste un poco mas, o porque nunca ha corrido en este circuito o porque apenas tiene tiempo, pero hay que entender tambien que a estas alturas de la temporada un abandono para un piloto que se este jugando el mundial puede ser catastrofico y lo mejor es una armonia de tiempos en la pista.

Yo recuerdo hace dos temporadas que corri en este circuito sin apenas tener experiencia y como piloto reserva en la FX, y corri todo el tiempo mirando el mapa, termine la carrera creo recordar pero con 3/4 perdidas jijijij, y en aquella epoca no se daban tantas vueltas de carrera porque el F1 CE no dejaba, a lo que me voy a referir, es que me hizo ilusion correr pero estuve todo el tiempo pendiente de quien venia por detras casi mas de lo que tenia delante, no me quiero imaginar en 59 vueltas, mis tiempos no eran iguales que ahora y creo que es por ello que la organización busca evitar posibles perjuicios tanto a oficiales como a reservas.

Salu2

Manggart007 escribió:Creo que toda medida excepcional en este circuito nunca estará de más,he jugado en unos entrenos no oficiales de esta misma noche y aún habiendo hecho un 1´11´1 no creo en que la semana que viene,si diera la casualidad de poder asistir a una sustitución lo hiciese,no tengo necesidad de fastidiarle la carrera a alguien tan solo por el ansia de poder competir. Está el campeonato lo bastante caliente como para meter más chicanes móviles por ahí!! Eso sí!! a los entrenamientos oficiales estaré allí como un clavo. Desde aquí animo a que a los pilotos reservas no tengamos prisa en debutar precisamente en este circuito ya que la podríamos fastidiar.
PD: Tan solo es una mera opinión por mi parte,cada uno puede hacer y opinar lo que le de la gana.

Muy buena reflexión, Manolo. Luego está claro que cada uno puede hacer lo que quiera, pero a mí me parece muy acertado lo que comentas, ya que las primeras carreras siempre son las más complicadas y correr aquí en Mónaco ya es demasiado. Pero bueno, que no quiero desanimar a nadie. Quien se vea capaz de marcar un buen tiempo y de correr con garantías pues adelante.

Eso sí, a los entrenamientos libres no faltéis, así podéis seguir sumando puntos de mérito.


Saludos!

Se han incluido algunos puntos más en el comunicado:


3.1.- Consciencia de todo aquel piloto que tenga que doblar. Además de la atención especial de los pilotos doblados, es importante que el piloto que tenga que doblar a otro no presione en exceso al piloto más lento y sea consciente de las dificultades del circuito a la hora de dejar doblarse. Igual que exigimos a los doblados que se aparten de la trazada con cuidado, pedimos a los que tengan que doblar que hagan la maniobra con seguridad.


4.- Salida del pit lane. La salida del box debe realizarse por el carril especialmente dedicado a ello, tomando la primera curva del circuito por el interior, muy cerca de las vallas de protección.


5.- Atención a los muros fantasma. A modo de sugerencia, os informamos de que en los primeros entrenamientos hemos podido comprobar que si nos acercamos en exceso a las vallas en la zona de las curvas 12 y 13 podemos acabar destrozando el monoplaza.

Yo tambien coincido con el tiempo, que parece excesivo. Recuerdo cuando empecé con el CE que los mejores eran 1.09 y yo empecé con 1.16 y a las 3 semanas consegui bajar al 1.14... a 5 segundos de la cabeza. Independientemente de lo paquete que sea. Creo que estaría bien aumentarlo, por lo menos al 1.12 desde mi punto de vista... Si nos acordamos cuando empezamos seguramente entenderemos la gente que está empezando ahora.
Aún así no me quedo con el tiempo, que es lo unico que veo así demasiado exigente. Sino que me quedo con la dedicación que estáis poniendo para que la carrera de mónaco sea lo menos polémica posible. Un OLÉ por vosotros!
Entre estas cosas y las noticias que se actualizan más de tanto en tanto el foro está ganando más aún si cabe

Muchas gracias por tu comentario, Joma, para nosotros es una gran satisfacción. Seguiremos estudiando el tema del tiempo límite por vuelta y si lo consideramos oportuno haremos una modificación.


Un abrazo crack

hola un saludo a todos yo creo que mas importante que el tiempo minimo es no cometer errores como comenta Gogu pienso que es cosa ya de cada uno si esta preparado o no para participar en esta carrera super dificil
cada dia me gusta mas todo esto suerte a todos

El circuito es complicado, pero con practica se puede bajar de ese tiempo con relativa facilidad.

Me alegro de que de cada día te guste más pertenecer a esta comunidad, Pirrooo. Espero que sea así durante mucho tiempo, compañero. Tienes razón en que es más importante la regularidad que el hecho de marcar un buen tiempo de vuelta, pero como comprenderás nosotros necesitamos aplicar un criterio objetivo a la hora de decidir si un piloto puede correr o no la carrera. Y para evaluar si un piloto es más o menos regular es un poco complicado.

Venga, ánimo que seguro que con entreno lo podéis conseguir cualquiera de vosotros.


Saludos!

Me gustaria echar una mano y comentaros que el otro dia my team-mate nereo me informo de la posibilidad de poder ampliar el mapa que tenemos todos en la parte inferior izquierda, en el menu del juego, MIF1.
Dadas las dificultades de este circuito creo que sera de gran ayuda para aquel que desconozca esta posibilidad.

Un saludo.

Gracias por tu aportación, Ximmo. Este es un tema que cada uno usa como le viene mejor, aunque tienes razón en que para este circuito en concreto quizás sería más útil utilizar el ampliado.

Saludos!

Tabla final de mejores tiempos obtenidos

Aquí os dejamos la tabla completa de los mejores tiempos de calificación marcados por los distintos Pilotos Reserva que se presentaron a los entrenamientos oficiales de Mónaco:

1:08.511__________Formulero10
1:08.759__________Evolutionero
1:08.897__________Bombastiko__RS
1:09.676__________XBF1cs
1:09.769__________Makflanagann
1:09.790__________Nereo1414
1:10.234__________DanigtiLH
1:10.349__________Invi_Debilico
1:10.996__________Manggart007

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1:11.016__________Pepuartesa
1:11.430__________Gaditanillo
1:13.785__________Vonfonts
-:--.--- ___________Chitoidex