Se encontraron 9 resultados para 55

DonKnutO #55

Con este 3er y ultimo test, en el Gp de China. Cerramos un mes de pre-temporada personal, en la que de los 3 Gp's disputados, he conseguido puntuar en las dos ultimas carreras y en la ultima incluso colarme en Q2. Una pena el abandono en Australia y mas por un error tonto de despiste. Pero bueno hay que sacar el lado positivo estoy ahora mismo en la 10ª posición del campeonato con 6 puntos. Se de sobras que queda mucha gente por puntuar y que no sera nada fácil mantenerse en el Top10 que al fin y al cabo es donde quiero acabar tanto en las carreras como al final de temporada.

Clasificación:
El paso a Q2 fue todo un milagro ya que Makia se quedo a tan solo 54 milésimas de sacarme del 10º puesto.
En Q2 sabia que la cosa iba a estar complicada y seria difícil quedar por delante teniendo en cuenta que todo los pilotos montaron el neumático super blando, menos P.Crespo y yo que íbamos con el blando. A si que puestos a elegir entre salir 9º por la parte sucia de la izquierda, o 10º por la parte limpia derecha. La 10ª posición acabo siendo un buen sitio para la salida.

Carrera:
La Salida fue buena, incluso adelante a P.Crespo en los primeros metros pero cuando creía que tenia la posición ganada, P.Crespo apura la entrada de a la 3º curva y recupera la 9º posición con una (gran maniobra).

Ahora me gustaría hacer un inciso y dar mi opinión personal sobre el tema del incidente que paso en la primera vuelta, mas en concreto (salida de la curva 6). Pienso que todos debemos entonar el "mea culpa" ya que desde el momento que Kevin se salio en la curva, la bandera amarilla estaba en pista y mínimo asta que los pilotos pasen el o los incidentes se debe reducir la velocidad, intentar esquivar el incidente y no adelantar a ningún piloto. No soltar el gas, he intentar esquivar el incidente to follao y aprovechando para adelantar, como muchos pilotos hicieron. Porque es lamentable que por un error de wallo y una salida de Kevin sin consecuencias, ciertos pilotos líen el percal que liaron... Espero que aprendamos de los errores y no intentemos justificar después culpando a otros de acciones que nosotros mismos hemos producido.  

Bueno después del inciso y volviendo a la crónica, justo antes de la "hecatombe", como se puede apreciar tengo un pequeño incidente con Izecson, del que pude salí bastante bien parado, como se puede ver aunque con algunos daños leves y muy alejado del grupo de cabeza, lo que me llevo hacer una carrera prácticamente solo con la excepción de otro momentazo a 10 vueltas del final protagonizado por Fran que adelanto a Pedro que salia de hacer su ultima parada y yo con mi ultima parada pendiente y unos neumáticos super blando bastante desgastados, lo que hizo que no pudiera luchar la posición con Pedro. No se para que te aconsejo que cubras el interior de la curva 1, muy buena crak dos maniobras diferentes en el mismo sitio. El día que podamos batallar varias vueltas con las mismas condiciones sera un carreron.

Contento y satisfecho pero ni mucho menos conforme, se que podía a ver ganado 1 o 2 posiciones más pero una mala estrategia de tres paradas, usando dos juegos de neumáticos super blandos al final. Hizo que no pudiera luchar dichas posiciones.

Ahora llegan los circuitos europeos donde poder seguir demostrando y mejorando todo lo aprendido en este mes de pretemporada porque aunque vamos en la buena linea sabemos que no es ni mucho menos suficiente ya que cuando las cosas se aprieten mas a lo largo de la temporada sera muy difícil seguir obteniendo cada vez mejores resultados.


Declaraciones del equipo:

Tentacu:Fuentes internas de Toro Rosso nos informan que tomaste la decisión de disputar el Gp con un setup nuevo que no habías probado. P.¿Porque esa decisión a ultima hora?
R.La verdad que venia teniendo problemas con el desgaste y a ultima hora decidí cambiar unos parámetros con la ayuda de mi compañero de equipo.

Tentacu:Teniendo en cuenta tu mejor vuelta en entrenos con el neumático blando/1.36.068 y neumático super blando/1:35.427. P.¿Estas decepcionado con el tiempo logrado en Q2?
R.Si que fue un poco decepcionante pero cometí varios errores y eso al final lo pagas.

DonKnutO: Primera Q2 de la temporada y segunda carrera consecutiva puntuando. P.¿Es este tu mejor arranque de temporada?
R.Sin duda, lograr estos resultados en primeras carreras, era algo muy difícil teniendo en cuenta que el año anterior no empece a puntuar ni a clasificar bien asta la mitad-final de la temporada.

DonKnutO: Viendo el nivel de tu compañero esta temporada. P.¿Te ves capaz de alcanzarlo?
R.Es complicado sacar algún tipo de conclusión. Se que por el momento esta un paso por delante pero en algunos circuitos podre llegar alcanzar un nivel muy parecido.

Tentacu y DonknutO:Ahora mismo estáis 3º en el Campeonato de constructores, empatados a 47 puntos del 2º Ferrari. P.¿Donde veis al equipo a final de año?
R.Tentacu: Pues la verdad que hemos empezado muy bien y en el equipo estamos confiados que podemos estar arriba este año.
R.DonKnutO El objetivo este año es luchar por el 3er puesto. Todavía quedan equipos importante por puntuar como Renault o Williams que nos lo pueden poner difícil pero estamos confiados en que podemos estar arriba.


Un saludo y gracias por vuestro tiempo.

DonKnutO #55

Carrera muy divertida en mi "2º Test de pretemporada" saliendo en 16ª posición donde la importancia de no cometer errores no solo en la primera vuelta, si no en todo el primer sting y durante la carrera. Obtuvieron como recompensa la 8ª posición y cuatro puntos buenos que me colocan 13º en la general. Justo donde acabe la temporada anterior.

Clasificación:
Fue bastante mala, en los entrenamientos había conseguido hacer 1.32 altos pero en los pocos intentos que tuve solo conseguí hacer un 1.35 y termine en 16ª posición. Abra que seguir trabajando para poder pasar a Q2 o quedarme lo mas cerca posible.

Por otra parte me gustaría comentar que no me gusto nada que ciertos pilotos se tomaran el privilegio de colarse delante mio durante la vuelta de preparación al primer intento. Señores si salimos todos in fila india cuando se enciende el semáforo en Q1, hay que respetar al piloto que tienes delante, dejando la distancia de seguridad y el espacio que necesites para arrancar la vuelta rápida. Para futuros incidentes similares se tomara la decisión de reclamar dichas acciones.

Carrera:
La salida fue "aceptable" y no perdí ninguna posición en los primeros metros https://i.gyazo.com/ed14e88123ed900d15e18017e6389295.mp4 pero en la primera curva todo cambio, Carlos-R arriesgo y me adelanto por el exterior y gracias a un incidente entre Kini, Makia y Thadius en la primera curva ganemos 3 posiciones. https://i.gyazo.com/e9f856abc959440d99254d4f60eb7cb8.mp4 Justo antes de terminar la primera vuelta, Osemi comete un error se sale y  de kini aproveche para pegarme a Carlos-R para pasarlo. https://i.gyazo.com/99803d1d367d043e4b179bfa69791921.mp4 Durante las vueltas 2 y 3 kini me estuvo presionando pero cometió un error saliendo de la ultima curva y chocando contra el muro https://i.gyazo.com/c327c5544ed0301f1d6c4d56c6562106.mp4 una pena porque se hubiera visto una bonita batalla. El resto de la carrera fui bastante solo en la 11ª posición exceptuando alguna lucha con Thadius pero mas que nada concentrado en ser constante en cuanto a ritmo y esperando algún error del Top10 que me colocaron en 8ª posición.

Clasificación:
El tiempo en Q1 no fue muy bueno comparado con lo que venia haciendo en entrenamientos y solo pude hacer dos intentos. El primero falle en la ultima curva antes de meta y en el segundo pude hacer un tiempo para pasar a Q2 en 7ª posición.

En la Q2 opte por el compuesto super blando a ultima hora y la verdad que no había rodado nada con este compuesto. Al final 5º con un solo intento ya que me dormí un poco al salir y para el segundo intento no llegue por poco a pasar por la línea de meta.

Carrera:
La salida no fue mala y no perdí ni gane ninguna posición siguiendo a Edy pero en la primera vuelta tuve que protegerme de Fran y Popy. A partir de la 3ª vuelta pude distanciarme un poco de los que venían detrás pero Edy poco a poco se me fue escapando y los super blandos empezaron a caer. Creo que pare en la vuelta 6 a poner blandos y ya fui muchas vueltas solo a distancia con mis perseguidores Popy y Fran asta mi 2ª parada que puse blandos, tuve que adelantar a Erserginho y a PCrespo. En mi 3ª y ultima parada en la vuelta 26 asta la 30 fui solo hasta que me encontré a Edy saliendo de boxes y con neumáticos frescos y super blandos no tardo nada en pasarme pero pasando por recta de meta veo a Xinxillaman en box y recupero la 4ª posición. Después que me pasara Edy pensaba que se escaparía pero con el rebufo y el drs en las rectas le recuperaba y podía seguirlo hasta que en la vuelta 34 creo, Edy rompe motor y para mi sorpresa termino en mi gran 3º posición!

La verdad muy contento por mi mejor resultado en lo que llevo de rFactor, hacer un podio con el nivel que hay es difícil pero este año espero estar hay delante y aprovechar todos los podios posibles, no sera fácil pero la 5ª posición en Australia y la 3ª echa en Bahrein me hace pensar que voy en la buena linea para mantenerme en el top5 durante la temporada.

Declaraciones del equipo:

P. Tentacu: ¿Crees de verdad que podrás mantener el nivel de estas dos ultimas carreras a lo largo de la temporada? R. Si, habrán circuitos que se me darán peor o mejor pero se que mi nivel seguirá creciendo durante la temporada.

P. DonknutO: ¿Te esperabas puntuar en tu "2º Test de pretemporada" teniendo en cuenta el abandono de Australia y que es la primera carrera que finalizas esta temporada? R. La verdad es que no, a sido toda una sorpresa. Entrar el top10 durante la temporada es el objetivo pero se que es difícil y que puntuar tan pronto es algo muy positivo.

P. Tentacu y DonknutO: ¿Parte importante de vuestros buenos resultados y rápida adaptación a rFactor2, se basan en como estáis trabajando conjuntamente ajustando el coche? R. Tentacu: Por su puesto, sin la ayuda de los ingenieros y el trabajo de mi compañero de equipo no hubiéramos dado este gran paso tan rápido. R. DonknutO: Si, todo sabemos que el setup es parte importante en rFactor y aunque todavía no hemos dado con la tecla final, tenemos la ventaja de haber echo una buena base con la que poder trabajar cómodamente en los demás circuitos.


Desde el equipo Toro Rosso queremos felicitar: A Kevin por su 1ª Victoria de rFactor en CGC. A Walo por esa 2ª posición, ya queda poco para la victoria. A P.Crespo por esa gran 5ª posición, muy buena crak a seguir luchando. Y por ultimo a todos los que acabasteis la carrera en especial a Torete, Jhonny y Adrii.

Pd: La Retransmisión estuvo bien pero por poner algún pero como siempre se veía algo oscuro, abría que mirar de subirle mas el brillo para futuros Gp's nocturnos como Singapore y Abu Dhabi. Por los demás todo bien como tiene que ser.

Un saludo y gracias por vuestro tiempo, nos vemos en china

Después de una semana del Gp.Australia hay va mi crónica por que mas vale tarde que nunca y porque me apetece publicarla aunque para muchos sera un coñazo.

Mas que el 1er Gran Premio de la temporada para mi fue el 1er test de mi pretemporada. Con solo 4 días de haber tocado tanto rFactor2 como el mod lo poco que pude rodar en la carrera de Australia fue bastante positivo. Lastima por mi primer crash test pero bueno hay que seguir adaptándose y poco a poco ir dando la guerra que termine dando a final de temporada el año pasado.

Clasificación: A pesar de salir los primeros tanto mi compañero como yo con pista limpia, no conseguimos hacer una vuelta limpia asta casi el final de la Q1. Por mi parte era la primera vez que probaba los neumáticos blandos y el coche semi-descargado. Ya que en los 4 días que que llevo con rFactor2 estado practicando solo con neumáticos medios, el coche cargado y mapa motor 1. Y la prueba esta en que salí con 10 litros a dar vueltas rápidas seguidas y conseguí mi tiempo en la 3 vuelta del ultimo intento, logrando mi mejor tiempo del Gp de Australia. Consiguiendo la penúltima posición algo que era de esperar.


Carrera: La salida fue muy lenta y doy gracias que a si fuera porque menuda me encontré en la primera curva, https://i.gyazo.com/0a41780c947ef87d013800216bf39a76.mp4 A un a si no pude esquivar a Osemi (Sorry), después poco a poco fui remontando posiciones https://i.gyazo.com/9c5eb962e55a676797632a4e700dbab4.mp4 asta llegar a colocarme en la 12ª posición pero en la vuelta 9, al gestionar la parada de box me distraje y paso lo siguiente. https://i.gyazo.com/cc9cd432b3f31088ddea64bb33528e5e.mp4 Final y primer abandono de la temporada con una bonita estampa de bandera Toro Rosso.


Sensaciones del mod:

Conducion: Sin lugar a dudas es el gran paso que hemos dado este año de rFactor a rFactor2. Si a eso le sumamos el espectacular mod que Geno y Dani nos han preparado. La suma no puede ser otra que el poder disfrutar este año de las mejores físicas posible que al menos yo asta la fecha he podido jugar. Se acabo ir de rally, bloquear en todas las curvas y correr sin controlar el neumático. A muchos nos costara adaptarnos rápido y necesitaremos varias carreras para sobre todo poder controlar y gestionar cómodamente nuestros neumáticos ya que este es el principal tema a tener en cuenta a la hora de conducir. Este año hay que aprender a trazar lo mas fino posible siempre por la trazada correcta.

Mapa motor: Se de buena mano que tanto yo como ciertos pilotos el MM3 no lo usan ya que si abusas mucho del mismo en unas vueltas el coche no corre igual. Mi consejo es MM1 para curvas lentas y sectores revirados. MM2 para salida de curvas, sectores rápidos y rectas. MM3 solo para adelantar en sectores rápidos y rectas.

Neumáticos: Se que para muchos es el tema a controlar en rFactor2. Y que a ciertos pilotos les sera algo molesto estar en cada vuelta pendiente del mismo pero señores no queremos simulación pues esto es simulación. Personalmente pienso que no son tan difíciles de gestionar. Bien cierto es que en cuanto a degradación el neumático Super-Bando, Blando y Medio son prácticamente iguales, como mucho les separa de 1 a 2 vueltas. Pero como ya he dicho anteriormente si no bloqueas y sales de las curvas lo mas fino posible no son tan difíciles de gestionar.

Daños: Este es un tema que me gusta bastante pero al que hay que tener en su justa medida. Es decir me gusta que a la hora de adelantar a un piloto se tenga que tener cuidado en no tocarlo ya que la carrera de los ambos pilotos podría acabarse en ese mismo instante. Del mismo modo siempre han existido pequeños roces que no son mas que lances de carrera que no perjudican en nada y son muy bonitos de veer. A si que abría que ir ajustando en cada circuito en su justa medida para poder disfrutar los máximos pilotos posible pero siempre teniendo cuidado de no cometer acciones demasiado arriesgadas que nos arruinen una carrera no solo a nosotros mismos si no a otro pilotos.


Felicitaciones:

Para la Xinxilla que gano felicidades, disfruta del sabor de la victoria ya que no sera eterno. Para el Titan y ultimo campeón de rFactor jajaja. Mi enhorabuena por ese podio ya que un tercer puesto frente a los Force India es casi una victoria. Izecson entrena mas mamonazo que tienes y puedes dar guerra. Para mi compi de equipo, tus cojones redondos hay 10 puntacos buenos para el equipo, gran 5ª posición, ahora a ir escalando posiciones que el podio esta temporada esta cerca. Para el Sr.P.Crespo, bien pero  espabila pitufo que tienes que seguir donde acabaste la temporada anterior pero eso si, mucho cuidadito xD!!! Por ultimo felicitar a Thadius, Manel por esos puntillos y a Edu por acabar la carrera.

Agradecer a la org el trabajo realizado con el mod, a si como a P.Crespo esos skins que están de lujo. En cuanto al Sr.Edu decirle que se ajuste bien el micro y al Sr.Pepe que se deje el Parkinson tranquilo que me mareo con las cámaras jajaja. Por lo demás la retransmisión como el previo un poco soso pero la primera se perdona. Un besito.

Un Saludo, gracias por vuestro tiempo y a disfrutar del fin de semana santa.

Carlicos69 escribió:me da igual,el que tu no quieras,yo deveria ser el segundo pilodo,jjjjjj

Venga Carlos, yo me pillo a Maximiliano.

fabre - max verstappen #33

carlicos69 - carlos sainz #55

Bienvenidos la Temporada 2 de F1 en rFactor. En este hilo deberéis indicar las parejas de equipos que se van a formar para esta categoría. Deberéis indicar los pilotos integrantes del mismo, y la lista ordenada de los 11 distintos monoplazas en orden de preferencia. Los monoplazas serán, los presentados en el mod.
Tendrán preferencia a la hora de escoger los monoplazas, los pilotos con resultados finales de la clasificación general en orden ascendente temporada 1. Ejemplo:
Aurioblock como campeón en la Temporada 1 y su compañero tendrán preferencia a la hora de escoger el monoplaza y así sucesivamente.
En el caso de haber nuevos integrantes en la temporada 2, tendrán preferencia entre ellos, por el orden de inscripción en el campeonato.

---

Resultados de la temporada 1:

---

Os dejo un ejemplo de la plantilla a seguir:

Código:


Pilotos integrantes: (piloto1) y (piloto2)
Orden de preferencia de escuderías: (Mclaren, Ferrrari...)


Equipos temporada 2015

#44 XINXILLAMAN, #6 F1POPYMELF1

#3 ATHON, #26 NOGARD

#19 JHONNY1210, #77 CARLOS_R

#5 KEVINTHEBOSS, #7 PEPUARTESA

#14 EDDY RODRIGUEZ, #22 WALOWINERTF

#27 IZECSON23, #11 CGC_KINI_F1

#33 TENTACUF1, #55 DONKANUTO

#8 ESERGINHO, #13 MAKIA

#9 P.CRESPO, #12 #4 ISMAEL_CAY