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Bienvenidos de nuevo al campeonato del mundo de rally CGC, esta vez nos trasladamos a las estrechas y rápidas pistas de asfalto, en Francia.

La sexta prueba de nuestro Campeonato CGC es el Rally de Francia, se disputa anualmente sobre tramos de asfalto alrededor de la ciudad de Estrasburgo.

Del 1 al 4 de abril se celebró este rally para nuestros pilotos del RBR.

Es un rally caracterizado por el terreno en el que se lleva a cabo, carreteras estrechas, con gran cantidad de árboles, en los que cualquier salida de pista te puede dejar el coche inutilizable, terreno muy bacheado, por lo que los chasis de los coches sufren mucho.

Una climatología que puede variar en cualquier momento, gran afluencia de público debido a la cantidad de cruces y horquillas que hay, y donde la gente se agolpa desde primera hora para ver a nuestros pilotos ofrecerles espectáculo.

La Organización había previsto un total de 11 especiales cronometradas, que sumaban un total de 73,3 kms, repartidos en 3 secciones separadas cada una de ellas por un park service.

Nos trasladamos a la ciudad de Estrasburgo, allí se encuentra parque cerrado a ver qué información podemos sacar por parte de los jefes de equipo, pilotos, y organizadores de carrera...

Nada más llegar, a falta de una hora para que dé comienzo este rally, se nota en el ambiente mucho secretismo entre los equipos... ¿el motivo? muy sencillo...está lloviendo, por lo que en el primer tramo lo van a disputar bajo la lluvia.
Pero la previsión del tiempo está muy clara...en poco menos de dos horas la lluvia va a desaparecer dejando el 2º tramo mojado, y el 3º y 4º completamente secos ya que el cielo va a quedar completamente despejado.

Algunos pilotos se ofrecen a hablar con nosotros sobre la elección de sus neumáticos.

Existen tres posibilidades, algunos nos comentan que preferirían salir con neumáticos de mojado, porque en los dos primeros tramos podría sacar ventaja a sus rivales, y en el resto aguantar como sea en pista.

La siguiente opción son los neumáticos intermedios...en los que ellos nos dicen que podrían ir en bastantes buenas condiciones en los 4 tramos que incluye el primer bucle.

Y tercera y última opción son los neumáticos de seco, sufrirían bastante para manejar el coche al principio, pero con vistas al 4º tramo que es bastante largo...comentan que hay muchas posibilidades de hacer un buen tiempo que recortaría distancia respecto a los otros pilotos.

Pero la última palabra la tiene el jefe de equipo... Esperaremos a que acabe el primer bucle... ¿Qué equipo ha tomado la mejor decisión?




En los primeros 4 tramos E.vallin, Mendyrubo, A.Rovirola y Jonathan se llevaba los scratchs, donde también el piloto metro83power estuvo muy arriba en el ss3 y ss4.

Cabe destacar el abandono de 3 pilotos en el cuarto tramo, nos comentaban a la llegada al parque cerrado que sus coches no habían llegado al 100% y que les fue imposible soportar tan exigente tramo lleno de baches.

Al finalizar este bucle los pilotos asturianos Mendyrubo y E.vallin lideraban provisionalmente el rally con una diferencia de 12 segundos entre ellos.

Parece ser que sus equipos han tomado la decisión correcta respecto a los neumáticos que han escogido para ellos.
Pero no se pueden confiar mucho ya que A.rovirola, Metro83power y Jonathan les siguen muy de cerca.

Llegamos al segundo bucle con unas condiciones meteorológicas muy buenas.

El 5º tramo estuvo liderado por el equipo Gas a la burra, parece ser que los hermanos han salido a dar lo mejor de sus 205 Maxi.

Un tramo donde todos nuestros pilotos lo han disfrutado mucho, debido a las largas rectas que hay, donde puede alcanzar grandes velocidades con sus coches.

Llegamos al power stage, esta vez ubicado en el tramo Puy du lac, y sorpresa nada agradable para nuestros pilotos!!! El asfalto se encuentra húmedo, y en sus coches se hallan neumáticos de seco, ya que en Francia nos encontramos con un sol espectacular, asique se las tendrán que ingeniar para mantener sus coches dentro de la pista para llevarse los puntos extras que este tramo concede.

Y una vez más Mendyrubo, E.vallin y A.rovirola nos han demostrado las grandes dotes de conducción que tienen llevándose las correspondientes tres primeras posiciones.

Le toca el turno al tramo al que muchos pilotos temen, el espectacular Peyregrosse-Mandagout 　con 12,8 Kms, sería la clave del éxito, según nuestros especialistas de CGC.

Una pena de los pilotos Kanutos54 y Romeroponfe por el abandono que han sufrido en este tramo, ya que por culpa de este incidente les llevara a bajar posiciones en la clasificación final.

Ultimo bucle, aquí no hay fallo ni sorpresas inesperadas, los tramos están completamente secos y todos los pilotos salen en las mismas condiciones después de reparar los desperfectos que pudieran tener sus coches.

Parece que el podio final está bastante claro... pero puede pasar cualquier cosa, los dos siguientes tramos que han de disputar son complicados, grandes rectas que acaban en cruces muy cerrados, y el más mínimo fallo te puede dejar fuera del rally.

Y eso es lo que le ha pasado a Ort-centrifuga, una salida de pista le ha dejado descalificado.

Tenemos a 5 pilotos peleándose intensamente por llevarse las primeras posiciones, ORT-PAULORACING y Jonathan quieren estar lo más arriba que puedan.

Cabe destacar a este último piloto ya que está disputando su segundo rally, y se le ve con muchas aptitudes para la conducción que este campeonato exige, en casi todos los tramos se ha mantenido en las primeras 5 posiciones, seguro que este piloto dará mucho que hablar.

En el último tramo A.rovirola ha debido de tener algún que otro problema con su coche, ya que ha terminado ultimo y eso le hace caer a la tercera posición de la clasificación general.

Al principio del rally muchos pilotos nos han dicho que les parecía casi imposible cruzar la línea de meta de todos los tramos, pero la cosa no ha sido así, un rally con muy pocas salidas de pista, pero con algún que otro susto para los espectadores.

En general un maravilloso rally donde los pilotos han disfrutado de los espectaculares tramos y el público del espectáculo que nos han ofrecido.

El podio final, sumando los ptos.de la Power Stage, quedaba con Mendyrubo primero con 35 puntos, el piloto E.vallin, escala al segundo puesto del cajón con 27 puntos. Tercero fue A.rovirola con 23 puntos que cuajó un espléndido rally.

TIEMPOS TRAMO A TRAMO:

Debemos expresar que la nota negativa fue para los pilotos inscritos y que no se presentaron en la salida, haciendo patente su falta de compromiso y dedicación en esta prueba, esperamos acudan en la próxima cita.

 

En resumen, otra prueba más del Mundial CGC en la que los pilotos han demostrado una vez más, grandes dotes de conducción, y que no dudamos estará muy reñido hasta el final.

Desde aquí agradecemos de nuevo a todos los pilotos presentes, su compromiso y dedicación y continua el buen arraigo de esta temporada en nuestra comunidad CGC.

Así pues, las Clasificaciones Generales de equipos y pilotos quedan de esta manera:
 

La Organización en un comunicado posterior a la prensa indicó que los pilotos no presentados sin avisar, habían sido sancionados con -5 puntos, y por tanto, no constan en esta crónica.

Y esto ha sido todo desde la Alsacia francesa, los entusiastas seguidores que desafiaron la climatología y nos acompañaron en este durísimo rally del Campeonato CGC del RBR, esperan impacientes la siguiente ronda.

La próxima cita, nos trasladamos de continente, ya que se disputara en Argentina del 22 al 25 de abril. Los pilotos deben de adaptar rápidamente su estilo de pilotaje para cambiar de superficie.

Desde la Prensa al día de CGC  les emplazamos a seguir este emocionante campeonato del Mundo de Rally.



　

Bienvenidos de nuevo al campeonato del mundo de rallys CGC, esta vez nos trasladamos a las resbaladizas y rápidas pistas de tierra, en Wales.
La quinta prueba de nuestro Campeonato CGC es el Rally de Gran Bretaña, oficialmente Wales Rally of Great Britain, conocido también como Rally de Gales, se disputa anualmente sobre tramos de tierra alrededor de la ciudad de Cardiff, Gales y Reino Unido.

Del 18 al 21 de marzo se celebró este rally para nuestros pilotos del RBR.

Rally caracterizado por las posibles lluvias, frío y una espesa niebla que dificulta el pilotaje por los tramos llenos de barro y trampas que impide a los pilotos coger un ritmo que les permita optar a la victoria. Es por tanto una prueba que no perdona el más mínimo error.

Otro de los problemas para los equipos es la elección de los neumáticos, la estrategia tenía que ser muy clara para conseguir llevarse la victoria de este maravilloso rally ya que la adherencia de la pista cambia extremadamente de unas zonas a otras...y de un tramo a otro.

Una de las claves para lograr la victoria en la prueba es la conducción que raya la improvisación, y por supuesto las notas del copiloto.

Por otro lado el chasis de los coches también sufre la dureza de los tramos que rara vez llega intacta al final mientras que la suspensión y la temperatura no suelen dar muchos problemas.

La Organización había previsto un total de 7 especiales cronometradas, que sumaban un total de 55, 8 kms, repartidos en 3 secciones separadas cada una de ellas por un park service.

Hasta allí se desplazó nuestro equipo para seguir este evento de CGC.
　
　
Llegamos al día en el que arranca rally, con un total de 23 pilotos, dispuestos a llevarse la victória y conseguir la mejor posición en la Power Stage que se disputa en Sweet Lamb II.
　
Nos encontramos en el parque cerrado, horas antes de que dé comienzo el rally.

Nuestros pilotos están nerviosos, con ganas de volver a adentrarse en los tramos, ofrecernos espectáculo, de hacernos vibrar con el sonido de sus coches...

Seguidamente nos trasladamos a la meta del primer tramo, a la espera de la llegada de los primeros pilotos.


Primer contacto con el terreno, los pilotos disfrutando del tramo con los coches intactos. Los pilotos no han tenido dificultad alguna para acabarlo, a excepción de ort-centrifuga que ha sido descalificado por incumplir una norma del reglamento.

El Mini de A.rovirola se lleva el primer cratch del día!!! muy seguido de Mendyrubo y Rubendechamin.

E.vallin, Kanutos54 se llevaban la 4ª y 5ª plaza del tramo.

Segundo tramo....Llegamos a la pista más larga de todo el rally, nada más y nada menos que 20,5 kilómetros de una pista llena de trampas, piedras escondidas, horquillas y cruces muy cerrados...

Pero también con zonas muy largas en las que los pilotos podían exprimir al máximo sus coches, pero siempre con precaución , ya que dada la longitud del tramo había que llegar a meta fuera como fuese.

El DS3 de Mendyrubo conseguia el mejor tiempo, por delante de A.rovirola y Espisenna8.

Por otra parte los coches de Richipnf, Anniky, Metro83power y Rubendechamin  se encontraron con muchas trabas a lo largo del tramo y no pudieron aguantar, y dada las circunstancias se prevé con bajen muchas posiciones en la clasificación final.

Todos los pilotos opinaron de la misma manera...Tramo largo y muy duro, con cambios en el terreno, en el que el más mínimo error, te dejaba sin opciones de llegar a meta, ya que el tercer sector es muy rápido y el coche sufre mucho calentamiento.

Llegamos al segundo bucle, se respiraba tensión... Los equipos tenían que decidir rápido los neumáticos que debían utilizar, y la decisión no era nada fácil.

Había dejado de llover, pero las pistas seguían húmedas, y de pronto por las emisoras de los jefes de equipo se empezaron a escuchar que preveían lluvia para el tercer tramo...

Así que cualquier cosa podía pasar. Vimos salir a los participantes tanto con neumáticos intermedios como para mojado.

¿quién habrá tomado la mejor decisión?

Bucle liderado en todo momento por Mendyrubo, llevándose los 3 scratch de los correspondientes tramos.

En las primeras posiciones de estos 3 tramos se han encontrado también a pilotos como Abelajo, Kanutos54, Mompy, Currosport, ORT-PAULORACING, Espisenna8 y por supuesto A.rovirola siempre rozando la perfección.

El coche de E.vallin ha debido de tener bastantes problemas, ya que solo ha podido acabar el primer tramo de este bucle.

Parece ser que hoy no es el día para algunos de los pilotos que suelen estar en la cabeza de la tabla como Raulguerrero91, Ruvigas, que al parecer se le están atascando mucho estas pistas dada la condición en las que se encuentran.

Se les ven con un rendimiento algo más bajo que en anteriores ocasiones, ya que nos han demostrado en todos los rallys que la velocidad que alcanzan con sus coches es prácticamente inalcanzable.

Pero estamos seguros de que van a luchar hasta el final para conseguir puntuar.

Otra de las novedades que podemos ofrecerles es tener al piloto Espisenna8 a punto de rozar el podio, pero Kanutos54 le sigue a muy poca distancia.

Llegamos al Power Stage, esta vez ubicado en el tramo de Sweet Lamb II, parece ser que la lluvia ha dado un poco de tregua, pero la pista está completamente mojada.

Y según nuestros informadores, la carretera, está muy pero que muy bacheada, así que los pilotos han de extremar las precauciones, pero sin bajar el ritmo, si quieren conseguir los puntos extras que se conceden en este tramo.

Y una vez más el Mini de A.rovirola se llevó la primera plaza muy seguido de Mendyrubo y Ruvigas.

Séptimo y último tramo de este durísimo rally, el cansancio empieza a estar presente, algunos coches llegan tocados por darles tanto gas en el power stage.

Pero el rally todavía no ha acabado, y no hay ninguna posición decidida.

En la cabeza de la clasificación, los pilotos Mendyrubo y A.rovirola llevan peleándose desde el primer tramo para demostrar cuál de los dos coches es más rápido.

Tan solo les separan 3 segundos de diferencia, aquí se la juegan todo. Sus compañeros de equipo Andrea y Ruvigas están dándole todos los ánimos posibles ya que aparte de los puntos personales, tienen muchísima importancia para ellos la clasificación de equipos.

Ajenos a todo esto, nuestros pilotos se concentran en acabar el serpenteado tramo de Loch Ard II.

Empezamos a ver llegar a los pilotos a la meta...

Tanto Mendyrubo como A.rovirola nos han comentado a su llegada que han tenido alguna salida en pista, pero que enseguida han podido enderezar sus coches y seguir la trayectoria.

Pero hay 3 coches que no acaban de cruzar la meta.

Nos comunican que el piloto Currosport ha tenido problemas con su coche y se encuentra en mitad del tramo.

Y los coches del equipo Team Weed formado por E.vallin y Kanutos54 han sufrido ambos accidentes que nos les han permitido cruzar la línea de meta.

Una pena, ya que este equipo se había mantenido en muy buenas posiciones en toda la jornada.

Este contratiempo ha llevado a estos 3 pilotos a obtener la descalificación del rally.

Pero con la moral bien alta, cuentan los días para viajar hasta la próxima prueba del mundo del campeonato CGC.

Al final la victoria se la ha llevado Mendyrubo a 19 segundos de su contrincante.

El Podio final, sumando los ptos. de la Power Stage, quedaba con el piloto Mendyrubo en primera posición, con 34 puntos, cuya regularidad se impuso a A.rovirola que era segundo con 28 puntos y un regular tercero Espisenna8 con 22 puntos.

[b]Tiempos tramo a tramo[/b]:

En resumen, quinta prueba del Mundial CGC con la mayoría de pilotos acreedores de grandes dotes de conducción, y que no dudamos estará muy muy reñido hasta el final.


Desde aquí agradecemos de nuevo a todos los pilotos presentes, su compromiso y dedicación.
　
Así pues, las Clasificaciones Generales quedan de esta manera:
　

La Organización en un comunicado posterior a la prensa indicó que los pilotos no presentados sin avisar, habían sido sancionados con -5 puntos, y por tanto, no constan en esta crónica.


Para la próxima cita, que tendrá lugar del 1 al 4 de Abril, nos trasladamos a Francia, que será el sexto Rally del Campeonato de CGC.